SKODA_Mobil_10_19_CZ_M

Vydání časopisu Škoda Mobil z října 2019

• Strana 1

  STR. 4

  NOVINY ZAMĚSTNANCŮ ŠKODA AUTO

  10 / 2019

   závodů

  KONCERNU VW VOSMI ZEMÍCH ODEBÍRÁ

  PŘEVODOVKY ZVRCHLABÍ

  STR. 16

   kilogramů

  VÁŽÍ NEJTĚŽŠÍ KOVOVÝ DÍL VYTIŠTĚNÝ

  3D TECHNOLOGIÍ

  STR. 14

   procent

  OTOLIK MÉNĚ OLEJE POTŘEBUJÍ

  SOUČASNÉ LOKOMOTIVY

  STR. 15

• Strana 2

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  2

  LETEM ŠKODA SVĚTEM

  FELICIA MÁ NAROZENINY

  Před 25 lety, 17. října 1994, se

  vMladé Boleslavi rozeběhla sériová

  výroba modelu ŠKODA FELICIA.

  Nástupce řady Favorit byl prvním

  modelem ŠKODA vyvinutým po

  vstupu koncernu Volkswagen

  do tradiční české automobilky.

  Sbíral triumfy na sportovním poli

  avýznamně zabodoval uzákazníků:

  do roku 2001 vzniklo vzávodech

  Mladá Boleslav, Kvasiny aVrchlabí

  celkem více než 1,4 milionu

  vozů ŠKODA FELICIA, včetně

  verzí FELICIA COMBI, PICK UP,

  VANPLUS aFUN.

  MILÍ ČTENÁŘI,

  před pěti lety jsme se pustili

  dorozsáhlých změn ŠKODA

  Mobilu. Přidali jsme nové

  rubriky atematické přílohy,

  rozšířili počet stran, proměnili

  grafickou podobu. Upravili

  jsme také styl textů, aby

  vyhovovaly vašim očekáváním.

  Chtěl bych vám touto cestou

  poděkovat zanáměty, obrazové

  materiály ikomentáře, které

  redakci posíláte. Jsou pro nás

  cennými impulzy, jak noviny dále

  vylepšovat. Dík patří také těm,

  kteří se zapojují doprůzkumů

  spokojenosti. Nyní vám

  na základě vašich podnětů

  předkládáme upravenou vizuální

  podobu novin. Zaměřili jsme se

  na to, aby se vám obsah dobře

  četl jak vpapírové, tak digitální

  podobě. Azmenšili jsme

  formát, čímž měsíčně ušetříme

  tunu papíru. Těšíme se navaše

  ohlasy!

  PRODEJE VRUSKU AEVROPĚ ROSTOU

  Značka ŠKODA za první tři čtvrtletí roku 2019 dodala svým zákazníkům 913700 vozů. Ačkoli na

  trzích vRusku ave východní izápadní Evropě zaznamenala výrazný růst, vporovnání sminulým

  rokem došlo celosvětově kpoklesu o2,7 %. Důvodem je inadále klesající trh sosobními vozy

  vČíně. Na ostatních světových trzích mimo Čínu dodala ŠKODA za prvních devět měsíců roku

  celkem 719300 vozů, prodeje vtěchto regionech oproti loňským vzrostly o4,4 %.

  ŠPIČKOU MEZI

  FIREMNÍMI VOZY

  ŠKODA se stala nejúspěšnější

  značkou vsoutěži Firmenwagen-

  Award 2019, pořádané odborným

  časopisem AUTO BILD. Česká

  automobilka bodovala hned

  se čtyřmi modelovými řadami.

  Vrcholný model SUPERB zvítězil

  ve střední třídě, OCTAVIA

  přesvědčila ve třídě kompaktních

  vozů, smodelem KAROQ

  se ŠKODA zařadila na špičku

  vsegmentu SUV aFABIA zazářila

  jako nejoblíbenější malý vůz mezi

  profesionály.

  KOLEM SVĚTA

  DODÁVKY VOZŮ ŠKODA PODLE REGIONŮ OD LEDNA DO ZÁŘÍ 2019

  ASROVNÁNÍ OPROTI STEJNÉMU OBDOBÍ V

  ROCE 2018

  102 000

  CELKOVÝ POČET

  DODANÝCH VOZŮ

  VZÁŘÍ 2019

  ↑ 7,5 %

  NÁRŮST

  PRODEJŮ OPROTI

  ZÁŘÍ 2018

  OFICIÁLNÍ ÚČET NA ČÍNSKÉM

  WECHATU JIŽ ROK

  Před dvanácti měsíci začala ŠKODA China

  komunikovat se zástupci tisku přes vlastní

  účet na nejrozšířenější čínské komunikační

  platformě WeChat. Do uzávěrky tohoto

  vydání zde publikovala 112 článků,

  které získaly celkem 76 tisíc zhlédnutí.

  Efektivita účtu se prokázala například při

  propagování oslav 60. výročí modelu ŠKODA

  OCTAVIA, jehož současná verze je vČíně

  nejprodávanějším vozem české automobilky.

  Post zahrnující video afotografie vysvětlující

  vývoj oblíbeného modelu získal rychle přes

  11 tisíc zhlédnutí. Vedení automobilky věří, že

  oficiální účet na WeChatu pomůže budovat

  vříši středu dobré jméno azejména mezi

  místními novináři rozšíří povědomí označce

  ŠKODA.

  MODELY ASLUŽBY

  JAK NÁS VIDÍ

  TOPGEAR.COM

  ŠKODA KAMIQ

  1,0 TSI

  Prostorný interiér

  Simply Clever

  řešení

  Dobře vyvážené

  řízení

  Výkon

  Méně zábavy

  za volantem

  Příliš se podobá

  ostatním SUV

  značky ŠKODA

  Plastové prvky

  vinteriéru

  7 / 10

  Výsledná

  známka

  Tomáš

  Novotný

  ŠÉFREDAKTOR

  ŠKODA MOBILU

  ČÍNA

  194500

  ↓ -22,3 %

  ZÁPADNÍ

  EVROPA

  397300

  ↑ 6,8 %

  VÝCHODNÍ

  EVROPA

  37200

  ↑ 10,6 %

  STŘEDNÍ

  EVROPA

  159500

  ↓ -0,8 %

  RUSKO

  61500

  ↑ 7,0 %

• Strana 3

  3

  85 LET OSLAVILA

  VLAJKOVÁ LOĎ

  ZNAČKY ŠKODA

  SUPERB

  HVĚZDOU

  VOSMI LETECH

  Čerstvý mistr světa vrallye Kalle

  Rovanperä se stal díky svému řidičskému

  umění hvězdou sociálních sítí už jako dítě.

  strana 26

  ŠEST

  JAZYKŮ

  Digitální asistentce Lauře řidiči

  modelů SCALA aKAMIQ diktují

  SMS včeštině, angličtině, němčině,

  francouzštině, italštině ašpanělštině.

  strana 19

  NÁMEZDNÍ

  ŘIDIČI

  Majitelé modelů OCTAVIA

  aSUPERB vIndii většinou neřídí

  ašoféry si najímají.

  strana 7

  ŠKODA AUTO PODPOŘILA

  FESTIVAL MAKER

  FAIRE, KTERÝ PROBĚHL

  21.–22. ZÁŘÍ VMLADÉ

  BOLESLAVI. SVÉ PROJEKTY

  NA NĚM PŘEDSTAVILI

  ZAJÍMAVÍ VYNÁLEZCI,

  KUTILOVÉ, ŘEMESLNÍCI

  IJINÉ TVŮRČÍ DUŠE

  CENA ZA ODPOVĚDNÉ

  CHOVÁNÍ

  ŠKODA AUTO získala ocenění

  Odpovědný zahraniční investor

  pro firmy, které působí vČeské

  republice, reinvestují zde své

  zisky apodílejí se prostřednictvím

  svých projektů na rozvoji místní

  ekonomiky icelé společnosti.

  Slavnostní vyhlášení proběhlo

  14.října vLichtenštejnském paláci.

  Cenu od předsedy vlády Andreje

  Babiše převzal Bohdan Wojnar, člen

  představenstva za oblast Řízení

  lidských zdrojů.

  STUDENTŮM

  JSME SYMPATIČTÍ

  ŠKODA AUTO se stala vprestižním

  průzkumu Universum již

  pošesté vřadě nejatraktivnějším

  zaměstnavatelem mezi studenty

  technických oborů. Velmi cenné je

  ale idruhé místo uvysokoškoláků

  zekonomických kateder apátá

  příčka mezi posluchači IT oborů.

  Výsledky potvrzují, že česká

  automobilka začíná být imezi

  studenty vnímána jako významná

  firma voblasti informačních

  technologií.

  NOVÝ DOPRAVNÍ PROSTŘEDEK

  ZDÍLNY PORSCHE ABOEING

  Elegantní městské dopravní prostředky,

  které létají vzduchem adokážou vertikálně

  přistávat istartovat, vídáme zatím jenom ve

  sci-fi filmech. Porsche aBoeing se však již

  prostřednictvím svých dceřiných společností

  domlouvají na spolupráci při stavbě prototypu

  podobného stroje pro osobní dopravu. Mělo

  by se jednat ozařízení poháněné elektřinou.

  AUDI MÁ VELKÉ

  PLÁNY VOBLASTI

  ELEKTROMOBILITY

  Značka se čtyřmi

  spojenými kruhy se

  chystá naplno využít

  dovednosti azkušenosti

  nabyté ve své bruselské

  továrně při vývoji

  avýrobě elektrického

  SUV Audi e-tron 55

  quattro. Do roku 2025

  hodlá uvést na trh 30

  různých modelů aut

  selektrickým pohonem,

  které by tou dobou

  měly tvořit dokonce

  40 procent celkově

  prodaných vozů značky

  Audi.

  OBJEVY ŘÍJNOVÉHO VYDÁNÍ

  NOVINKY ZKONCERNU

  ÚSPĚCHY ATROFEJE

• Strana 4

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  4

  PESTRÁ INDICKÁ

  MOZAIKA

  TŘI DCEŘINÉ SPOLEČNOSTI KONCERNU VW, PŮSOBÍCÍ VINDII,

  SE SLOUČILY DO JEDNÉ, VEDENÉ ZNAČKOU ŠKODA

  Č

  eská automobilka, která veš-

  keré aktivity na indickém

  trhu řídí, koncem září obdrže-

  la všechna potřebná legislativní povo-

  lení ke sloučení firem do nově vzniklé

  společnosti snázvem ŠKODA AUTO

  Volkswagen India Private Limited

  (SAVWIPL). Její sídlo leží vzápadoin-

  dické Púně ve státě Maháráštra. Vý-

  konným ředitelem společnosti se stal

  Gurpratap Boparai. Vznik nové firmy

  se silným portfoliem koncernových

  značek nabídne své produkty široké

  -

  mu spektru zákazníků. Každá ze zna-

  ček si zachová svou vlastní identitu

  iprodejní síť, včetně vlastního přístupu

  kpéči ozákazníky. VIndii však budou

  společně prosazovat jednotnou vizi

  astrategii. Slučování společností trva-

  lo déle než rok aplně záviselo na roz-

  hodnutích tamních soudů aschvalová-

  ních regulačních úřadů.

  Značka ŠKODA byla kvedení kon-

  cernových aktivit vIndii vybrána, pro-

  tože vminulosti mnohokrát prokázala

  schopnost rychle aúspěšně reagovat

  na nové trendy čizměny vpřáních

  apožadavcích zákazníků. „Důvěru jsme

  dostali díky skvělému týmu, zkušenos-

  tem, dlouholetému působení značky

  na tomto trhu avneposlední řadě ije-

  jímu rostoucímu významu vrámci ce-

  lého koncernu VW,“ vysvětluje Milan

  Malátek, Řízení regionu Indie.

  Indie je druhou nejlidnatější zemí

  světa s, miliardy obyvatel. Místní au-

  tomobilový trh je aktuálně pátým nej-

  větším na světě. „Společnosti ŠKODA

  AUTO přináší regionální odpovědnost

  za Indii příležitost využít maximálním

  způsobem trh svelkým růstovým po

  -

  tenciálem. To může hrát klíčovou roli

  vbudoucím globálním rozvoji čes

  -

  ké značky. Indie je navíc silně propoje-

  na sdalšími regiony sobrovským po-

  tenciálem – zejména sjihovýchodní

  Asií, Středním východem nebo Ticho-

  mořím,“ vysvětluje Christian Cahn von

  Seelen, vedoucí Globálních regionů

  značky. RED

  Shelji Joseph

  PROJEKTOVÝ MANAŽER FÚZE

  Vedení tak komplexního projektu,

  jakým sloučení tří indických

  společností bezpochyby je, pro

  mne bylo velmi obohacující

  zkušeností. Cením si toho, že

  jsme úkol se skvělým nasazením

  celého týmu úspěšně realizovali.

  Já osobně jsem získal vhled

  do provázanosti jednotlivých

  společností aznaček vIndii,

  poznal jejich rozdíly asoučasně

  propojenost sevropskými

  centrálami. Velkým pozitivem pro

  mě byla zkušenost skaždodenní

  komunikací svíce než stovkou

  kolegů zrůzných oblastí či

  časově dynamická aflexibilní

  podpora místních izámořských

  partnerů všech tří zúčastněných

  společností ajejich mateřských

  poboček.

  INDIA 2.0

• Strana 5

  5

  Fakta oprojektu

  INDIA 2.0

  LUBOMÍR

  ANTOŠ, Ph.D.

  VEDOUCÍ, G1 – PRODUKTOVÁ ŘADA

  SMALL

  Jaké budou vozy pro Indii, na kterých

  váš tým pracuje?

  Nástupce aktuálně vyráběných vozů

  ŠKODA aVolkswagen připravují

  škodováci zTechnického vývoje, Plánování,

  Kvality, Nákupu, Controllingu aProdeje,

  vedení útvarem G. Zodpovídáme

  nejen za vývoj apřípravu výroby nové

  platformy avozů obou značek, ale iza

  ekonomičnost projektu. Na základě analýz

  trhu připravujeme čtyři nové vozy, dva

  od každé značky: vždy SUV asedan na

  platformě MQB-A-IN. Ta je přizpůsobena

  místním podmínkám, požadavkům ataké

  možnostem lokalizace. Finanční stránku

  projektu komplikuje zhruba o % nižší

  cena vozů vIndii oproti Evropě, která

  vylučuje použití dílů od evropských

  dodavatelů.

  Jak chcete dosáhnout finančních cílů?

  Soustředíme se na detaily aklademe

  důraz na náklady. Hned na začátku jsme

  do fáze technických popisů dílů zapojili

  indické kolegy idodavatele. Během

  workshopů jsme se  indickými

  firmami diskutovali, jak se naše požadavky

  liší od jiných automobilek vIndii. Po

  analýze jsme do technických požadavků

  zapracovali několik set opatření vedoucích

  kúsporám. Plánování výroby několikrát

  přepracovalo projekt rozšíření továrny

  vPúně na požadovanou kapacitu přibližně

  aut za rok. Dnes jsme zhruba na

  polovině odhadovaných investic.

  Jak se na přípravě svých modelů podílí

  Volkswagen?

  Kolegové zWolfsburgu schvalují design

  aodchylky vozů VW pro Indii oproti

  evropským modelům azodpovídají za

  přípravu jejich prodeje.

  ZHRUBA TOLIK ZAMĚSTNANCŮ PRACUJE MOMENTÁLNĚ

  VE SPOLEČNOSTI SAVWIPL

  ČECHŮ PŮSOBÍ PŘEDEVŠÍM VOBLASTECH

  VÝROBY, LOGISTIKY ATECHNICKÉHO VÝVOJE,

  SRODINNÝMI PŘÍSLUŠNÍKY TVOŘÍ ČESKOU

  KOMUNITU VINDII ZHRUBA 70 LIDÍ

  OČEKÁVANÁ

  ÚROVEŇ LOKALIZACE

  BUDOUCÍCH MODELŮ

  PROJEKTU INDIA 2.0

  VEŠKERÁ

  JEDNÁNÍ VEDEME

  VANGLIČTINĚ

  NEBO NĚMČINĚ

  AVŠICHNI TO

  ZVLÁDAJÍ. NENÍ

  TO EXCELENTNÍ?

  Aktuální

  modelová

  nabídka

  Přehled neobsahuje

  všechny dostupné

  varianty.

  RAPID, OCTAVIA,

  KODIAQ, SUPERB

  Polo, Vento, Ameo,

  Tiguan, Passat

  A3, A4, A5, A6,

  RS7, Q3, Q5, Q7,

  R8

  718 Boxster, 718

  Cayman, 911,

  Panamera, Macan,

  Cayenne, Taycan

  Huracán,

  Aventador, Urus

  Sloučené

  firmy

  Volkswagen India

  Pvt. Ltd. (VWIPL)

  Volkswagen Group

  Sales India Pvt. Ltd.

  (NSC)

  ŠKODA AUTO

  India Pvt. Ltd.

  (SAIPL)

  Zastoupení

  společnosti

  vIndii

  AURANGÁBÁD

  Výrobní závod

  PÚNA

  Vedení společnosti,

  Výrobní závod

  aTechnologické

  centrum

  BOMBAJ

  Řízení marketingu,

  prodeje aslužeb po

  prodeji

  NOVÉ DILLÍ

  Regionální zastoupení

  BENGALÚR

  Regionální zastoupení

  DÍKY FÚZI ZKOMBINUJEME

  ODBORNOST VOBLASTI

  TECHNOLOGIÍ IŘÍZENÍ

  NAŠEHO TÝMU VINDII, COŽ

  NÁM UMOŽNÍ VNÁROČNÉM

  KONKURENČNÍM

  PROSTŘEDÍ VYUŽÍT NÁŠ

  SKUTEČNÝ POTENCIÁL.

  GURPRATAP BOPARAI

  VÝKONNÝ ŘEDITEL SAVWIPL

  2020

  DESIGNOVÉ STUDIE PRVNÍCH VOZŮ

  ZPROJEKTU INDIA 2.0 BUDOU

  PŘEDSTAVENY NA AUTOSALONU AUTO

  EXPO VNOVÉM DILLÍ VÚNORU 2020

  1. FÁZE

  Vývoj avýroba

  vozů založených

  na lokalizované

  subkompaktní

  platformě MQB-A0-IN.

  Modely budou na

  míru přizpůsobené

  požadavkům indických

  zákazníků

  2. FÁZE

  Vedruhé fázi projektu

  bude ŠKODA AUTO

  Volkswagen India

  Pvt. Ltd. prověřovat

  imožnosti exportu

  vozů vyráběných

  vIndii

  DOSAHUJÍ TEPLOTY

  VINDICKÉM LÉTĚ APŘI

  MONZUNU STOUPÁ

  VULICÍCH MĚST VODA

  DO VÝŠKY PŮL METRU

• Strana 6

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  6

  NA PLNÝ

  PLYN

  POD TAKTOVKOU ČESKÉ AUTOMOBILKY

  PROBÍHÁ VINDII ROZSÁHLÁ MODERNIZACE

  INDIA 2.0

  Neustálá koordinace

  Řízení regionu Indie zahrnuje velmi obsáhlou agendu. Od

  stanovení strategie ve spolupráci skolegy působícími

  vČesku vútvaru GRI, vIndii ikoncernových společnostech

  po její prosazování arealizaci. To přináší neustálou

  harmonizaci aktivit na všech stranách azamezování

  duplicitám. Velkou část práce představuje iinformování

  zainteresovaných oprobíhajících aktivitách na všech stranách

  či rozhodnutích grémií apod. Výzvou je překonávání nejen

  jazykových akulturních odlišností, ale častokráte izvládání

  časového posunu otři apůl hodiny (vzimě čtyři apůl).

  Odlišná technika

  pro specifický trh

  VPúně se vlednu 2019 otevřelo Technologické centrum,

  jehož hlavním úkolem je hledat řešení avytvářet produkty

  tak, aby co nejvíce odpovídaly indickému trhu ajeho

  zákazníkům. Ten například očekává změny aúpravy na

  autech každý rok – modelová péče nebo facelift, tak jak

  jsme na ně zvyklí vEvropě, vIndii fungují pouze částečně.

  „Další rozdíly přináší zcela odlišná infrastruktura, kvalita

  silnic anutnost se vypořádat nejen svelkými horky,

  ale iprašností či monzunovými dešti. To vkonečném

  důsledku znamená vyvíjet automobil od samého počátku

  spřihlédnutím ke zcela rozdílným kritériím,“ vysvětluje

  Milan Malátek, vedoucí Řízení regionu Indie.

  Výstavba počasí

  navzdory

  Přípravy na výrobu nových modelů

  značek ŠKODA aVolkswagen jsou ve

  výrobním závodě vPúně vplném proudu.

  Platforma MQB-A0-IN vyžaduje řadu

  změn. „Stavíme nové plochy pro svařování

  alogistiku. Stavba pokračuje podle

  plánu ipřes rozmary indického počasí.

  Vpolovině prosince začneme sinstalací

  nových technologií,“ popisuje přípravy

  Mojmír Hájek, vedoucí Výroby alogistiky,

  SAVWIPL. Vareálu závodu roste inová

  Motorárna, která umožní do vozů montovat

  moderní agregáty rodiny EA211, vyladěné

  pro specifické indické prostředí. Další práce

  probíhají vLakovně inaMontáži. Montážní

  linka se prodlouží o15 taktů adoplní ji

  moderní technologie. Vznikne rovněž

  linka na předmontáž náprav pro novou

  platformu.

  DR.GUIDO

  HAAK

  VEDOUCÍ, GM – PRODUKTOVÁ

  STRATEGIE AMANAGEMENT MODULŮ

  Jak se bude portfolio modelů vIndii

  vbudoucnu rozšiřovat?

  Zejména pro značky ŠKODA aVolkswagen

  musíme vytvořit dostatečně širokou nabídku

  produktů, což pomůže kjejich zviditelnění

  uindických zákazníků. Zvažujeme potenciál

  ziskovosti, který bývá vyšší uvětších aut

  auobjemnější výroby malých vozů. Trh

  se tu rozvíjí dynamicky, nastupují SUV

  aalternativní pohony.

  Jaká je situace kolem elektromobility?

  Toto téma vIndii sílí amy se na něm určitě

  chceme podílet. Kdy ktomu dojde, hodně

  závisí na vývoji infrastruktury abudoucí

  regulaci. Indická vláda už přišla somezenými

  dotacemi na lokálně vyráběné elektromobily

  aplug-in hybridy.

  MOJMÍR

  HÁJEK

  VEDOUCÍ VÝROBY ALOGISTIKY,

  SAVWIPL

  Co vás čeká vnásledujících letech?

  Příští dva roky pořádně otestují schopnosti

  adovednosti našeho mezinárodního týmu.

  Vjednom okamžiku budeme mít ve výrobě

  vzávodě Púna až šest různých modelů na

  dvou platformách na jedné lince vrůzných

  fázích náběhu avýběhu.

  PRVNÍ KOLO

  REVITALIZACE

  MONTÁŽE VPÚNĚ

  PROBÍHÁ PŘI

  ODSTÁVCE NA

  PŘELOMU ŘÍJNA

  ALISTOPADU

  VPRŮBĚHU

  NÁBOŽENSKÉHO

  SVÁTKU DÍVÁLÍ

• Strana 7

  7

  JÍDLO JAKO BŘITVA,

  VEDRO AHODNĚ LIDÍ

  KRÁSNÁ APESTRÁ ZEMĚ MILÝCH LIDÍ. ALE TAKÉ NAPROSTO ODLIŠNÁ

  OD TOHO, NA CO JSME ZVYKLÍ. CO MŮŽETE OD INDIE ČEKAT?

  Vše pro

  rodinu

  Kolem rodiny se točí vše.

  Nejstarší člen má stále

  rozhodující slovo. Rodinu

  však musíte brát vširším

  slova smyslu – ibratranci

  asestřenice jsou chápáni

  jako bratři asestry. Rodina

  nejstaršího syna žije

  většinou sjeho rodiči,

  dcery následují manžela

  do jeho rodiny. Svatby

  znašeho pohledu bývají

  obrovské arodina se kvůli

  nim zadluží na několik let.

  ← VOLNÉMU

  INDICKÉMU TEMPU

  SE MUSÍ PŘIZPŮSOBIT

  IMÍSTNÍ ŘIDIČI

  I

  ndie je země neuvěřitelná, úžasná,

  barevná akulturně rozmanitá. Sroz-

  lohou přes  tisíc km

  

  jde onej-

  větší zemi jižní Asie, třetí největší na

  asijském kontinentu asedmou na svě-

  tě. Počtem obyvatel , miliardy už

  začíná dohánět nejlidnatější zemi pla-

  nety Čínu (, miliardy obyvatel). Indie

  se dělí na  států asedm spojených

  teritorií. Indové zažívají vpodsta

  -

  tě pouze tři roční období – léto, dobu

  monzunů azimu. Největším místním

  svátkem je Díválí – svátek světla – kte-

  rý lze přirovnat knašim Vánocům.

  Středoevropanovi připadá místní

  doprava chaotická. Jízdní pruhy ačer-

  venou řidiči často nerespektují. Kdo

  na křižovatku dorazí první, jede. Dál

  -

  nici může zablokovat obrovský slon

  nebo stádo krav kráčející pomalým

  krokem vprotisměru. Specifické jsou

  izvyky majitelů aut. Majitelé modelů

  typu OCTAVIA aSUPERB mají vlast

  -

  ní řidiče. Uluxusnějších vozů je to té-

  měř jistota.

  Čas zde ubíhá pomalu

  Místní lidé jsou obrovsky milí avstříc

  -

  ní. Za všech okolností se snaží pomoci:

  odpověď nemůžu, neumím, nechci tu

  neuslyšíte. Je však nezbytné dobře se

  ujistit, že obě strany pochopily shodně

  otázku či problém. Velkému respektu

  aúctě se vIndii obecně těší starší lidé.

  Jinak tam také plyne čas. Že by pět

  minut znamenalo opravdu tři sta vte-

  řin? Zapomeňte.

  Bez masa

  Zastavit se pochopitelně musíme

  ujídla. Místní jsou převážně vegeta

  -

  riáni či vegani anapříklad vzávodních

  jídelnách na maso skoro nenarazíte.

  Aikdyž požádáte ozcela nepálivé jídlo,

  máte pocit, že vám upadne pusa. Zele-

  nina aovoce hrají ve stravě prim akou-

  pit je lze všude. Naopak supermarketů

  vIndii moc není. Pro příklad: v,milio-

  novém Aurangábádu najdete pět men-

  ších supermarketů ajedno velké ob-

  chodní centrum. ŠTĚPÁN VORLÍČEK

  POSILY

  INDICKÉHO

  TÝMU

  Dobré jméno značek ŠKODA

  aVW pomáhá náborům také

  vIndii. Přibližně  nových

  kolegů si například vyžádalo

  otevření Technologického centra.

  „Velmi pozitivně vnímám množství

  kvalifikovaných odborníků, včetně

  žen, kteří projevují zájem opráci

  vnaší společnosti,“popisuje nábory

  vedoucí Personálního oddělení

  SAVWIPL Jan Frydrych. „Každý den

  posuzujeme na dvě stovky nových

  žádostí, nicméně samotný výběr

  iposouzení skutečných znalostí

  akvalit kandidátů bývá náročnější

  proces než například vČesku.“

  POMOC

  POTŘEBNÝM

  Automobilka pomáhá ve

  zdravotnictví, se vzděláním, osobním

  rozvojem aochranou životního

  prostředí. Aktivity společenské

  odpovědnosti probíhají především

  vAurangábádu, Púně aBombaji.

  „Mladým lidem smozkovou obrnou

  vPúně jsme zajistili tiskařský lis, na

  němž se učí řemeslu, aodbornému

  učilišti pro zrakově postižené

  dívky vAurangábádu jsme pořídili

  speciální počítače. Další využívá

   tisíc studentů zchudých rodin

  v školách vPúně,“ vypočítává

  indické projekty iniciativy For Future

  Pankaj Gupta, vedoucí pro externí

  záležitosti aCSR, SAVWIPL.

• Strana 8

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  8

  NA NOVÉ ADRESE

  ZVYKÁM SI

  NA MÍSTNÍ

  MENTALITU

  V

  Púně pracuji od letošního dub-

  na ajde omou druhou zahraniční

  misi. VIndii jsem převzal odpovědnost

  za tým, který vyrábí motory. Před od-

  chodem do Asie jsem působil na po-

  zici vedoucího Výroby náprav vzávodě

  vMladé Boleslavi. Musel jsem se pro-

  to učit hodně nového, abych pronikl do

  světa motorářů. Podařilo se mi rych-

  le navázat vztahy skolegy, bez jejichž

  pomoci bych se vIndii neobešel. Před

  odjezdem jsme řešili, jestli mé děti

  změní školu apojedou dokončit stře-

  doškolské vzdělání do Indie, nebo zda

  zůstanou doma sbývalou ženou, třemi

  psy apartou kamarádů. Nakonec zů-

  staly vČechách.

  Obdivuhodná opora

  Složitější život mají vIndii naše

  partnerky, zvlášť pokud jsou aktivní

  anemusí podporovat potomky.

  Zatímco my trávíme smysluplný čas

  vpráci, ženy zažívají jednotvárnější

  apsychicky náročnější den. Obdivuji je.

  Vážím si své přítelkyně, že se na tuto

  pouť se mnou vydala.

  Cukr amléko zvlášť, prosím

  Kávu ičaj vIndii podávají ochucené mlékem

  avelmi sladké. Jednou jsme proto anglicky

  hovořícího číšníka požádali, aby nám přísady

  přinesl zvlášť. Na stole se objevil hrnek

  horkého mléka, hromádka cukru ašálek se

  lžičkou rozpustné kávy na dně.

  SČESKÝMI KOLEGY

  JSME VYTVOŘILI

  DOBROU PARTU,

  ŘEŠÍME PODOBNÉ

  SITUACE ADOKÁŽEME

  SI VYJÍT VSTŘÍC

  DLOUHÁ CESTA

  NA PLÁŽ VE

  ZDEJŠÍ DOPRAVĚ

  ZABERE

  IŠESTHODIN

  PŘED LETY JSEM PŮSOBIL

  VŠANGHAJI. AČKOLI SE

  OBĚ KULTURY VDETAILECH

  LIŠÍ, JEDNO JE PRO CIZINCE

  STEJNÉ. MĚL BY MÍSTNÍM

  ZVYKŮM POROZUMĚT

  ANAJÍT SI CESTU KE

  KOLEGŮM

  Ve formě

  Vdobě volna chodíme plavat, hrajeme

  badminton, na terase jsme si natáhli slack-

  line (na obrázku) nebo ovíkendech vyrážíme

  surfovat kmoři. Na jih od Bombaje jsme

  objevili tři pláže, které stojí za půldenní cestu.

  Co jsem nečekal

  Indičtí kolegové jsou

  snaživí aučenliví. Zaskočil

  mě však jeden rys indické

  povahy. Na první pohled

  je vlastně pěkný – žádný

  Ind vás nechce zklamat.

  Snaží se vám vyhovět,

  ačkoli ví, že vám pomoci

  nedokáže. Někdy tato

  dobře míněná snaha ve

  výsledku přinese větší

  trable, než kdyby vás

  odmítl adoporučil, ať se

  obrátíte na někoho jiného.

  Správný mix

  Na kulturní odlišnosti

  narážím každý den

  asnažím se je pochopit.

  Když chcete věci měnit

  aposouvat dále, musíte

  nalézt ten správný

  „indicko-škodovácký“

  kompromis. Čistě

  sjedním nebo druhým

  přístupem nepochodíte.

  Tomáš Bořek

  VEDOUCÍ PK – KOMPONENTY REGION INDIE

  150

  km

  MLADÁ BOLESLAV

  PÚNA

• Strana 9

  9

  CESTOPIS

  PÚNA

  CENTRUM

  VZDĚLANOSTI

  Najdete zde devět univerzit azároveň

  jde oprosperující průmyslové město se

  spoustou památek amuzeí. Označuje se

  také jako srdce maráthské kultury stradicí

  divadla, vážné hudby itance. Město

  motorů, jak se mu přezdívá, je centrem

  automobilového odvětví vzemi. Působí

  vněm místní izahraniční automobilky,

  stejně jako vývojáři avýrobci komponentů.

  Hospodářský růst regionu podporují

  iobrovská technologická centra, vnichž

  sídlí významné softwarové firmy.

  AURANGÁBÁD

  TURISTICKY LÁKAVÝ

  Nachází se ve stejném státě jako Bombaj aPúna aje

  významným turistickým centrem. Mezi nejznámější

  památky patří napodobenina Tádž Mahalu Bíbí ká

  makbara, která stojí vně městských hradeb, dále trosky

  paláce Naukónda aDžámí masdžid. Bývalé centrum

  textilního průmyslu se proměnilo vobrovskou industriální

  zónu, které kraluje automobilový, elektrotechnický,

  farmauceutický, chemický atěžký průmysl.

  BENGALÚR

  ZAHRADNÍ

  MĚSTO

  Třetí největší indické město má kosmopolitní ráz. Do

  dávných časů se přenesete jižně od centra vulicích

  starého Bengalúru. Jeden znejstarších chrámů ve

  městě se jmenuje Gaví Gangádharéšvara. Nachází se

  zde ijedna znejrozmanitějších botanických zahrad

  jižní Asie – Lálbágh, která se rozkládá téměř na sto

  hektarech. Bengalúru se říká indické Silicon Valley.

  Soustřeďuje se vněm  % IT byznysu celé Indie

  aje centrem zdejších startupů. Vprůmyslové zóně

  jednoho zekonomicky nejrychleji se rozvíjejících

  měst světa vznikne spodporou českého státu areál

  pro české firmy, který jim má usnadnit působení na

  perspektivním indickém trhu.

  NOVÉ DILLÍ

  SVÉRÁZNÁ

  METROPOLE

  Široké třídy, velkolepé výhledy akoloniální

  sídla navržená Brity ve . letech minulého

  století, to je Nové Dillí. Nechybí ani vládní

  budovy adiplomatická enkláva se sídly

  velvyslanectví. Centrem je kruhové náměstí

  Connaught Place snákupním komplexem,

  postaveným již roku . Proslulé jsou

  terasovitě uspořádané Mughalské zahrady

  svodními kanály afontánami ve třech

  úrovních. Klíčovou roli vekonomice

  metropole hrají telekomunikace, energetika,

  stavebnictví, média amaloobchod.

  BOMBAJ

  MĚSTO KONTRASTŮ

  Hlavní anejlidnatější město indického státu Maháráštra leží na západním pobřeží.

  Sídla multimilionářů na Malabárském vrchu, mrakodrapy, viktoriánské budovy,

  nablýskaná nákupní centra islumy najdete na jednom místě. Bombaj je finančním

  aprůmyslovým centrem Indie apatří do druhé desítky nejbohatších měst na

  světě. Sídlí vní důležité finanční instituce, výzkumná avývojová centra, nadnárodní

  korporace adomov tu má islavnýBollywood.

  PESTRÁ ABAREVNÁ

  POZNEJTE MÍSTA, KTERÁ VE VOLNÉM ČASE OBJEVUJÍ

  KOLEGOVÉ NA INDICKÉM SUBKONTINENTU

• Strana 10

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  10

  TECHNOLOGIE

  KOVÁNÍ

  NOVÉ

  GENERACE

  MODERNIZOVANÁ KOVACÍ LINKA KLIKOVÝCH

  HŘÍDELÍ PŘEDČÍ KONKURENCI

  V

  ýroba klikových hřídelí patří knejsloži

  -

  tějším kovacím procesům, které vKo-

  várně ŠKODA AUTO probíhají. Dů-

  vodem je nejenom značná tvarová složitost

  výkovku, ale inutnost rozměrové ahmotnost-

  ní přesnosti se zachováním mechanických

  vlastností. Klikové hřídele vKovárně produkují

  již od roku . Vsoučasné době vyrábějí dva

  typy pro motory EA , TSI a,TSI, od

  příštího roku přibude také pro , MPI.

  Kovací linku, na níž klikové hřídele vznikají,

  tvoří dvě hlavní části. Vprvní, která slouží pro

  tzv. teplé procesy, se nařezaný tyčový materiál

  indukčním způsobem ohřeje na požadovanou

  teplotu anásledně se zpracuje na dvou kova-

  cích lisech. Výsledný výkovek se vhorkém sta-

  vu přesouvá do druhé části linky, kde probíhají

  tzv. chladné procesy. Zde dochází kjeho říze-

  nému tepelnému zpracování, zjeho povrchu

  se odstraňují okuje (okysličené plátky kovu),

  kontrolují se povrchové vady aprobíhá také

  % optická rozměrová kontrola.

  Kovárna představuje jeden zpáteř-

  ních provozů automobilové výroby, do nichž

  ŠKODAAUTO investuje, proto přistoupila

  ikmodernizaci zdejší kovací linky, ato ve dvou

  etapách. „První fáze se roku  týkala úprav

  úseku tepelného zpracování výkovku. Druhá

  nastala oletošní celozávodní dovolené adošlo

  během ní ke kompletní obnově kovacích lisů,

  manipulačních robotů, modernizaci řídicího sys-

  tému alaserového bezkontaktního měření roz-

  měrů výkovku. Stav avybavení robotizované

  kovací linky po modernizaci vmnoha parame-

  trech překračují standardy konkurenčních ko-

  váren,“ říká David Kvapil, vedoucíútvaru PKG

  – Slévárna akovárna. Svýkovkem od začátku

  až do konce linky plně manipuluje robot, který

  vautomatickém taktu zajišťuje vysokou kvalitu

  arozměrovou přesnost výkovku, stabilní výrob-

  ní podmínky aminimalizuje ztrátové časy. Vý-

  sledkem modernizace je vysoká konkurence-

  schopnost provozu Kovárny, ato nejen vrámci

  koncernu VW, ale imimo něj. RED

  JSOU TO PŘEDEVŠÍM

  ZAMĚSTNANCI KOVÁRNY,

  KDO TVOŘÍ VÝJIMEČNÉ

  HODNOTY, DO SVÉ PRÁCE

  VKLÁDAJÍ ODBORNOST

  AJEDINEČNÝ ZÁPAL PRO

  PŘESNOST AKVALITU

  8

  CELKOVÝ POČET ROBOTŮ

  VLINCE

  29

  TUN SPOTŘEBY OCELI

  DENNĚ

  56

  METRŮ DLOUHÁ LINKA

  1 290

  STUPŇŮ CELSIA JE

  TEPLOTA OHŘÁTÍ

  TYČOVÉHO NÁŘEZU

  3 500

  TUN DOSAHUJE KOVACÍ

  SÍLA LISU

  21

  LET VZNIKAJÍ VKOVÁRNĚ

  KLIKOVÉ HŘÍDELE

  1 Manipulaci se žhavým výkovkem

  provádějí výhradně roboti

  2 Tepelné zpracování probíhá

  řízeným ochlazováním výkovků

  vchladicím zásobníku

  2

  1

• Strana 11

  11

  PODNIKOVÁ SHROMÁŽDĚNÍMISTROVSKÉ RUNDY

  N

  azákladě Charty pracov-

  ních vztahů platné vce-

  lém koncernu VW pro-

  běhla setkání se zaměstnanci, na

  nichž si mohli vyslechnout infor

  -

  mace oprovozních záležitostech,

  plánech do budoucna achysta-

  ných aktivitách ŠKODA AUTO.

  VMladé Boleslavi . září vy

  -

  stoupili Jaroslav Povšík, Bernhard

  Maier aBohdan Wojnar, ve Vrch-

  labí jste opět dní později mohli

  diskutovat sJaromírem Kobrlem,

  Bohdanem Wojnarem, Christia-

  nem Bleielem adr.Ivanem Slimá-

  kem. Vkvasinském programu se

  .září kMartinu Lustykovi přidali

  člen představenstva Wojnar ave-

  doucí závodu Miloš Halbich.

  Na shromážděních jste se zají-

  mali obudoucnost akapacity jed-

  notlivých závodů, ptali jste se na

  novinky zIndie (viz téma toho

  -

  to vydání na stranách –), pro-

  blematiku WLTP, ale ielektro-

  mobility asní spojené legislativní

  povinnosti firmy. Řada otázek

  však směřovala ikfiremní kultu

  -

  ře, vzájemnému chování zaměst

  -

  nanců anadřízených. VMladé

  Boleslavi se velká část dotazů tý-

  kala tématu elektromobility, po-

  dílu BEV vozů atěch se spalovací-

  mi motory, ale ikapacitám závodu

  azaměstnanosti. Ve Vrchlabí vás

  nejvíce zajímala výroba druhého

  produktu adalší směřování závo-

  du, vKvasinách jste chtěli vědět,

  zda budete vyrábět následovníka

  vozu KODIAQ ajak se bude vyví-

  jet směnný provoz. RED

  DIALOG

  NA OŽEHAVÁ

  TÉMATA

  VE ŠKODA AUTO PROBĚHLY

  TRADIČNÍ MISTROVSKÉ RUNDY

  K

  oncem září proběhla již letošní dru-

  há setkání vedení útvaru PF – Výroba

  vozů smistry amistrovými. Podobné akce

  formou otevřeného dialogu zaměstnance

  prostřednictvím zástupců (mistrů) infor-

  mují oaktuálním dění vautomobilce. Letos

  poprvé si jedno ztémat zvolili sami mistři,

  které pálí problematika odhalování užívá-

  ní alkoholu anávykových látek na pracovi-

  šti. Program se také týkal situace na indic-

  kém trhu nebo kontroly kvality produktů.

  Jak mají mistři postupovat při odhalová-

  ní podřízených pod vlivem alkoholu či ná-

  vykových látek, popisovala Tereza Kollma

  -

  nová zSPS. Poukázala na body pracovního

  řádu, které podobné chování zakazují (více

  se dočtete ve ŠKODA Mobilu /),

  apředvedla přítomným praktickou ukáz

  -

  ku fungování testů. Marek Jancák, vedoucí

  útvaru PF – Výroba vozů, mistrům doporu-

  čil, ať vpřípadě jakéhokoli podezření po-

  stupují ohleduplně. Že je však důvodné po-

  dezření většinou správné, dokazuje fakt, že

  snegativním výsledkem končí pouze tře-

  tina testů.

  Detailní informace ofázích kontro-

  ly kvality poskytl mistrům Tomáš Bohá-

  ček zGQF, který apeloval na jejich včasné

  řešení arozebral specifické příklady. Šéf

  Výroby vozů Jancák následně představil

  téma INDIA ., které přítomné velmi za-

  ujalo. Ač se zdá, že budoucnost indických

  aktivit nemusí být pro mistry včeských

  závodech zásadní, exotičnost destinace

  idůležitost projektu vzbudily zájem (více

  se tématu věnujeme na stranách –).

  Kromě představených témat mistry při

  diskuzích spřednášejícími zajímala také

  budoucnost jednotlivých závodů, ale iau-

  tomobilky vsouvislosti spřesuny výroby

  některých modelů do zahraničí. RED

  ZOČÍ

  DO OČÍ

  PODNIKOVÁ SHROMÁŽDĚNÍ ZAMĚSTNANCŮ

  SE NA PODZIM USKUTEČNILA VE VŠECH

  ZÁVODECH

  MILOŠ

  HALBICH

  VEDOUCÍ ZÁVODU VKVASINÁCH

  PO 100 DNECH

  Jak jste prožíval, když jste

  poprvé vstoupil do závodu jako

  nový šéf?

  Mám za sebou řadu podobných

  momentů, kdy jsem nastupoval na

  vedoucí pozici, tak jsem se nijak

  speciálně nepřipravoval. Přiznávám,

  že převzetí vedení jednoho ze tří

  závodů vČesku ve mně vyvolalo

  zvláštní pocit velké zodpovědnosti.

  Ale také nadšení ztoho, jak budu

  společně skolegy Kvasiny dále

  rozvíjet.

  Co vám na novém působišti

  udělalo největší radost?

  Především otevřená aupřímná

  atmosféra panující vKvasinách

  azaujetí zdejších zaměstnanců.

  Samozřejmě mě také potěšilo, jak

  mě kolegyně akolegové hezky přijali.

  Dělá vám naopak něco starosti?

  Neřekl bych, nebo bych to

  nenazval starostmi. Hlavní úsilí nyní

  věnujeme výrobě plug-in hybridu

  SUPERBiV. Za uplynulých sto dní

  snad neproběhl jediný den, kdy

  bychom se tomu nevěnovali, proto

  vše pokračuje, jak má.

  Jste manažer sbohatými

  zkušenostmi. Překvapilo vás

  něco skutečně nečekaného?

  Ano, jedna věc mě napadá: nečekal

  jsem, že zaměstnanci mají po

  nedávné modernizaci závodu tak

  dobré zázemí. Myslím, že úroveň

  jídelny vKvasinách může být

  vzorem pro ostatní podniky nejen

  unás. Celý závod je velmi dobře

  uspořádán.

  Máte představu, jak bude

  probíhat vašich příštích sto dní?

  Jako vedoucí závodu se musím

  dívat mnohem dále, takže

  myslím, že to vím docela

  přesně. Budu společně skolegy

  asociálním partnerem inadále

  intenzivně pracovat na další etapě

  modernizace provozů azlepšení

  podmínek zaměstnanců. Tou

  dobou už bude zcela hotové nové

  pracoviště pro atypické montážní

  úkony, které se týkají elektrického

  pohonu.

  MARTINA GILLICHOVÁ

  MLADÁ BOLESLAV

  3 925

  ZAMĚSTNANCŮ

  4 100

  ONLINE

  VRCHLABÍ

  450

  ZAMĚSTNANCŮ

  500

  ONLINE

  KVASINY

  1 680

  ZAMĚSTNANCŮ

  700

  ONLINE

  ODPOVĚDI NA VŠECHNY

  OTÁZKY, KTERÉ PADLY NA

  SHROMÁŽDĚNÍCH, POSTUPNĚ

  NAJDETE NA ZAMĚSTNANECKÉM

  PORTÁLU / ŠKODA

  SPACEAVTÝDENÍKU

• Strana 12

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  12

  FORCE PROGRAM

  FORCE PROGRAM

  T

  éma čtvrtého akčního pole FORCE Programu úzce

  souvisí saktivitami podporujícími Strategii .

  Podstatný příspěvek krozvoji kapacit aproduktů získa-

  la značka ŠKODA nejen hospodárnými navýšeními ka-

  pacit vrámciEU, ale především projektem INDIA ., tj.

  vznikem nového konceptu závodu vindické Púně. Jako

  součást koncernu VW tak může lépe pracovat sobje-

  my vozů požadovanými odbytem, svývojovými ama-

  teriálovými náklady, investicemi ilogistickými koncep-

  ty. To vše ve snaze najít ideální plán produkce, který

  ivbudoucnu povede kvýrobě podobných modelů růz-

  ných značek vjednom závodě. Příkladem může být již

  probíhající výroba vozů Seat Ateca aŠKODA KAROQ

  vKvasinách. Do procesu plánování kapacit také vstupu-

  jí prvky digitalizace aumělé inteligence. Oddělení PPS

  proto iniciovalo projekt Digitalizace koncepčního pláno-

  vání výroby spracovním názvem CAPATool, který sklízí

  úspěchy ve ŠKODA AUTO ikoncernu VW již dnes. Po-

  mohl například odhalit problémová místa dříve než kon-

  venční postupy, aPPS tak získalo dostatek času na jejich

  řešení. Tento nový „pomocník“ má jen prozatímní název.

  Pomůžete nám ho pojmenovat? MICHAL KOBZÁK

  ROZVOJ

  PRODUKTŮ

  AKAPACIT

  JAK VYTVOŘIT IDEÁLNÍ KONCEPT

  VÝROBY ANAPLÁNOVAT KAPACITY

  TAK, ABYCHOM SNÁZE REAGOVALI

  NA ZMĚNY TRHU

  Víte, že...

  ... roku 2007 vyráběla ŠKODA AUTO

  necelých 660000 vozů ročně? Loni to bylo

  již 1300000 aut, což znamená takřka 100% nárůst

  výroby, kterého automobilka dosáhla také díky

  navýšení výrobních kapacit.

  NÁŠ CÍL: Efektivitou aflexibilitou ke globalizaci

  NAŠE CESTA: Simply Clever řešení

  NAŠE MOTIVACE: Změnou myšlení kzajištění budoucnosti

  Kapacity

  aprodukty

  Minulost

  Loni koncern VW odsouhlasil

  navýšení dalších flexibilit výroby

  akapacit závodů vKvasinách

  iMladé Boleslavi o90 vozů denně.

  Současnost

  Po větších objemech produktů

  volají zákazníci inadále, proto

  uvažujeme ozvýšení kapacity

  některých linek.

  Budoucnost

  Tým se usilovně věnuje rozvoji

  kapacitvEvropě ataké

  vzahraničí.

  ← Voddělení PPS-4/2 – Koncepty závodů

  astrategie výroby společně sútvary PPF

  aPLL analyzují předpokládané objemy

  produkce azjišťují, za jakých podmínek je

  zvládne ŠKODA AUTO vyrobit. Případné

  zvýšení kapacit projednávají spartnery

  zkoncernu VW.

  Výzva

  Jak se má CAPATool jmenovat?

  Své návrhy posílejte na e-mail:

  michal.kobzak@skoda-auto.cz

  JAKÉ MÁME ALTERNATIVY?

  Objem produkce zvýší kapacitní opatření asměnné

  režimy. Případně je možné využít volné kapacity

  vjiných koncernových závodech. Tým zohledňuje

  takédopravní možnosti aekologické dopady.

  DOPRAVNÍ

  SITUACE

  VOKOLÍ

  ZÁVODU

  MŮŽE BÝT

  KRITICKÁ!

  JAK PROBÍHÁ PROCES PLÁNOVÁNÍ?

  Každý rok sbírá VVP – Plánování odbytu informace

  zjednotlivých trhů adefinuje objemy vozů, které

  budou zákazníci požadovat vhorizontu nejbližších

  10 let. Oddělení PPS-4/2 je pak analyzuje.

  NA INDICKÉM

  TRHU POROSTE

  ZÁJEM OSUV!

  POKRÝVÁME KAPACITAMI POPTÁVKU?

  Poslední roky značka ŠKODA posiluje. Snahy

  onavýšení kapacit jsou dlouhodobé. Zatímco

  Svařovny aMontáže dokázaly vyprodukovat více

  vozů, chyběla kapacita lakování.

  O168000 VOZŮ ROČNĚ

  VÍCE? NOVÁ LAKOVNA

  NÁM VÝRAZNĚ POMŮŽE.

  JASNÁ PRAVIDLA

  Klíčové pro rozhodnutí jsou samozřejmě

  dostupné finance anávratnost vložených

  investic vpodobě příjmů zdodatečných

  objemů za přijatelné období.

  ZÁKAZNÍKŮM

  SE LÍBÍ KAMIQ.

  MUSÍME NAVÝŠIT

  KAPACITU!

  NEVYUŽIJEME

  VÍCE ŽELEZNICI?

• Strana 13

  13

  VÝROBA

  PEVNĚJŠÍ

  PLECHY

  SNIŽUJÍ

  HMOTNOST

  KAROSERIE

  Automobilky po celém světě

  hledají možnosti, jak snížit

  hmotnost vozů kvůli tlaku na

  redukci emisí CO

  

  . Lehčí auto

  spotřebuje méně paliva, které

  má vliv na vznik emisí, ajednou

  zcest, jak vůz odlehčit, je

  využití materiálů se zvýšenou

  pevností. VNářaďovně za

  tímto účelem otestovali použití

  nižší tloušťky pevných plechů

  na vybrané povrchové díly

  karoserie. Tloušťku plechu

  snížili vrámci experimentu na

  ,mm namísto obvyklých

  , či ,mm. Přináší to

  úsporu až několik set gramů

  plechu na každý karosářský

  díl. Testy ŠKODA AUTO

  prokázaly, že se technologie

  může využít ivsériové výrobě.

  Nasazena bude uvybraných

  dílů vsouvislosti se zahájením

  výroby dalšího nového modelu.

  PETR CHALOUPECKÝ

  N

  ově nasazený systém pro ří

  -

  zení výroby vhale M, kde

  vznikají nápravy pro všechny

  vozy vyráběné vMladé Boleslavi

  avKvasinách, umožnil zavést do

  logistických procesů další prvky

  digitalizace. Tato změna proce-

  sů pomáhá pracovníkům logisti-

  ky při sekvenčním vychystávání

  dílů. Jednotlivé kroky výrobního

  postupu zde na sebe musí per-

  fektně navazovat, aby se zame-

  zilo jakýmkoli prostojům akom-

  plikacím, které zvyšují náklady.

  Příkladem úspěšného zavede

  -

  ní je digitální kontrola správné

  sekvence nakupovaných dílů

  připravených pro výrobu ná

  -

  prav. Každý je označen čáro-

  vým kódem, který se načítá po-

  mocí skeneru. Pokud pracovník

  vybere díl, který není vychys

  -

  tán vsekvenční paletě ve správ-

  ném pořadí, zobrazí se mu na

  displeji skeneru chybové hláše

  -

  ní. Pracovník logistiky díl vymě-

  ní za správný aopakovanou kon-

  trolou prostřednictvím skeneru

  má jistotu, že svoji práci odvedl

  bezchybně. Tímto způsobem se

  denně na  sekvenčních pra-

  covištích vychystává cca  tisíc

  dílů. RED

  SOUs

  44

  METRŮ

  ČTVEREČNÍCH

  PLOCHY NA VÝUKU

  4

  VÝROBNÍ STROJE

  SPRAKTICKÝMI

  UKÁZKAMI

  POJÍZDNÁ

  LABORATOŘ

  PRO NOVÁČKY

  ŽÁCI PRVNÍCH ROČNÍKŮ FIREMNÍHO

  SOUs SE SEZNÁMILI SMODERNÍ

  TECHNIKOU

  DIGITALIZACE

  VLOGISTICE

  NÁPRAV

  NOVĚ NASAZENÝ SYSTÉM PRO ŘÍZENÍ

  VÝROBY VHALE M1

  K

  amion snávěsem, který putuje po celé re-

  publice apo zaparkování se proměňuje ve

  sdílenou dílnu plnou moderních výrobních stro-

  jů, dorazil . září do Mladé Boleslavi. Nápad na

  pojízdné výukové pracoviště zvané FabLab Ex-

  perience od společnosti FabLab Brno vyvo-

  lal obrovský zájem oprogramy pro školy ave-

  řejnost. Návštěvníkům nabízí praktické vzdělání

  voblasti digitálních výrobních technologií. Do-

  zvědí se aktuální informace ovýrobě, prototypo-

  vání aveškeré stroje si mohou rovněž otestovat.

  Žáci prvních ročníků SOUs si pod dohle-

  demexterních lektorů vyzkoušeli praktické vy-

  učování vmoderně vybavené dílně. Vprůběhu

  tří dní se snovými technologiemi, které auto

  -

  mobilka využívá vběžném provozu ana SOUs

  patří do osnov výuky odborného výcviku, se-

  známilo  žáků. Kurz jim přiblížil, jak vpra-

  xi fungují stroje, jako jsou CNCfrézka, řezací

  plotr, laserová řezačka sgravírkou, Dtiskárna,

  elektronový mikroskop či kooperativní robot.

  Vybavení kamionu se stalo pro nováčky zřad

  žáků prvním kontaktem spodobnou technikou.

  MARTINA ŘECHTÁČKOVÁ

  OTOTO MNOŽSTVÍ

  SE SNÍŽÍ VÁHA

  VOZU PŘI VYUŽITÍ

  MATERIÁLU UJEDNOHO

  POVRCHOVÉHO DÍLU

• Strana 14

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  14

  TECHNOLOGIE

  Scelým

  koncernem

  Útvar PSW-F se zabývá

  vývojem, konstrukcí

  avýrobou metalurgického

  nářadí pro potřeby ŠKODA

  AUTO. Momentálně se

  stal také kompetenčním

  centrem pro metalický

  3D tisk. Spolupracuje

  spartnery zkoncernu VW

  (zejména pracovištěm

  Audi vIngolstadtu)

  asČVUT aTechnickou

  univerzitou vLiberci.

  Zatímco vIngolstadtu

  vznikal doposud největší

  kovový díl, univerzity

  pomáhají stiskem menších,

  ale podílejí se také na

  testování nových materiálů.

  Konstruktéři zútvaru

  PSW-F metodu 3D tisku

  iveškeré práce kolem něj

  zprostředkovávají ostatním

  útvarům ŠKODA AUTO.

  Výuka

  3D tisku

  Také vpřípadě ŠKODA

  Akademie nabývá

  technologie 3D tisku na

  stále větším významu,

  proto společně slektory

  ze SOUs organizuje kurzy

  ipro potřeby ŠKODA

  AUTO. Odborné vzdělávání

  žáků svýukou 3D tisku

  probíhá uvětšiny oborů, liší

  se pouze rozsahem učiva.

  Metodu využívají také jako

  didaktickou pomůcku při

  výuce dalších předmětů.

  Se shodnou technologií

  pracovali žáci vprojektu

  Azubi Car, například

  uvozu MOUNTIAQ si

  tiskli poklice kol. „Metoda

  3D tisku dává žákům

  možnost převádět nápady

  dotřídimenzionálních

  objektů. To jim pomáhá

  propojit digitální svět,

  vekterém jsou jako doma,

  se skutečným,“ říká Martin

  Slabihoudek, ředitel SOUs.

  OD MODELU PO

  FUNKČNÍ VÝROBEK

  NEJVĚTŠÍ 3D TIŠTĚNÝ KOVOVÝ DÍL VYROBILI

  VMLADOBOLESLAVSKÉ NÁŘAĎOVNĚ

  M

  etoda D tisku je vposledních letech na-

  tolik oblíbená, že zdomácněla ivautomo-

  bilce. Dosud se převážně tisklo zplastů.

  Novinkou je využití kovů, jejichž možnosti zkou-

  má projekt útvaru PSW-F/ – Konstrukce me-

  talurgického nářadí. Vytištěný kovový díl, který je

  srozměry ×× milimetrů ahmotností

   kilogramů největším vkoncernu VW, má šanci

  změnit způsob odlévání bloků motoru. Ambiciózní

  projekt vznikl vMladé Boleslavi atiskne horní šou-

  pě formy (jde ojejí pohyblivou část, která vytváří

  tvar budoucího odlitku, pozn. red.) pro tlakové lití

  bloku motoru . TSI evo. Vrámci projektu Proof

  of Concept má ukázat výhody D tisku při výrobě

  komplikovaných dílů.

  Největší vkoncernu

  „Uslévárenských forem je nesmírně důležité jejich

  chlazení. Dnes ho zajišťujeme pomocí vrtaných ka-

  nálů, které musejí být rovné arůzně se vzdalují od

  povrchu formy. Chladicí kapalina pak nechladí rov-

  noměrně, forma se namáhá avše ovlivňuje kvali-

  tu výrobku,“ vysvětluje motivaci týmu Aleš Kovář

  zPSW-F. UD tisku takové omezení odpadá, chla-

  dicí kanály mohou mít libovolný tvar, který kopíruje

  vnější část formy. VNářaďovně proto navrhli horní

  šoupě pro tlakovou licí formu adíl následně vytiskli

  na specializovaném pracovišti vIngolstadtu, které

  se zabývá D tiskem. Rozměry dílu samy osobě

  přinesly nemalé výzvy. Náročná byla příprava pev-

  nosti stavební palety, ukteré ipřesto došlo kmír

  -

  nému zkroucení anepatrné deformaci dílu. Tisk

  nakonec trval  dní apo tepelném zpracování ná-

  sledovalo obrábění na finální rozměr vNářaďovně.

  Výsledkem celého procesu je produkt ve špičko

  -

  vé kvalitě.

  Projekt odstartoval loni vzáří aletos včerven

  -

  ci pracovníci Slévárny poprvé vyzkoušeli licí for-

  mu, vsrpnu proběhla zkušební série  od-

  litků acelý proces postoupil dále ke schválení pro

  použití ve výrobě. „Pokud půjde vše podle plánu,

  nasadíme šoupě poprvé vsériové produkci le-

  tos vlistopadu,“ říká Kovář. Podle něj už výrobek

  vexperimentálních fázích ukázal, že má praktic-

  ký přínos. „Uvytištěného dílu nedochází díky vy-

  lepšenému chlazení například knalepování hliníku

  azlepšila se povrchová jakost odlitku,“ vysvětluje.

  Metoda má do budoucna velký potenciál amoh-

  la by být nasazena na celou tlakovou licí formu.

  Ukazuje se, že roční úspora díky nižší zmetkovi

  -

  tosti odlitků asnížení nutnosti oprav formy téměř

  vyváží náklady na výrobu jednoho D tištěného

  produktu. Kompletní využití D tištěných kovo-

  vých dílů pro celou formu povede ke zjednoduše-

  ní výroby azkrácení taktu lití, což pro automobilku

  znamená další možné úspory. LUDĚK VOKÁČ

  DALŠÍM CÍLEM JE VZNIK

  KONSTRUKČNÍ SKUPINY,

  KTERÁ ZAJISTÍ VÝBĚR DÍLŮ

  VHODNÝCH PRO 3D TISK

  AROZŠÍŘÍ METODU IDO

  DALŠÍCH ÚTVARŮ

  Sdílení zkušeností

  Pomocí 3D tisku vznikají nejen díly pro

  slévárenské formy, různé manipulátory

  apřípravky, ale iprototypy složitých dílů. Kjejich

  výrobě mají vútvaru PSW-F kdispozici paletu

  devíti materiálů. Nově připravili

  systém na výrobu dílů metodou

  3D metalického tisku. Máte

  oněj zájem? Načtěte si QR kód

  avyplňte formulář.

  1 Obrábění dílu na finální rozměr

  vNářaďovně ŠKODA AUTO

  2 Tepelné zpracování výtisku

  3 Systém chladicích kanálů

  všoupěti (na obrázku zeleně)

  2

  3

  1

• Strana 15

  D

  oověřování na trasách Mladá Bo-

  leslav – Bielefeld aUznach se spolu

  se ŠKODA AUTO zapojily rovněž spedi-

  ce Yusen Logistics aC. S. Cargo. Kamion

  mádojezd až  km apohání ho zka-

  palněný zemní plyn (LNG neboli liquefied

  natural gas, pozn. red.), který je výrazně

  šetrnější kživotnímu prostředí než kon

  -

  venční paliva. Oproti dieselovým moto-

  rům produkuje o % méně pevných čás-

  tic adále až o % oxidu dusíku ao%

  CO

  

  . Hladina hluku způsobeného spalo-

  váním je nižší opolovinu. Hlavní přednos-

  tí LNG ve srovnání sCNG je jeho třikrát

  menší objem, atedy třikrát větší dojezd

  při stejném objemu nádrže. Vyrovnává

  se tak vozům snaftovými motory astá

  -

  vá se zajímavou alternativou pro těžkou

  dálkovou přepravu. Vozidla poháněná zka-

  palněným zemním plynem mají o %

  efektivnější spotřebu ajeví se jako dobrá

  náhrada dieselů.

  Prosazení LNG pohonu vkamionové

  dopravě brání především slabá infrastruk-

  tura, která čítá kolem  LNG čerpacích

  stanic, které se nacházejí především vjiž-

  ní, západní aseverní části Evropy. VČeské

  republice vsoučasné době funguje pouze

  jedna soukromá vLounech. LNG techno-

  logie jsou zatím stále dražší než dieselová

  vozidla. Jejich pořizovací cena je opolovi-

  nu vyšší anávratnost se pohybuje kolem

  pěti let. Navíc se LNG pohon zatím netěší

  přílišné legislativní podpoře.

  RED

  OHLEDUPLNÝ

  KAMION

  LOGISTIKA ZNAČKY VZÁŘÍ

  OTESTOVALA VŮZ SCANIA

  SALTERNATIVNÍM PALIVEM LNG

  Konference

  ve vlaku

  Logistika značky iniciovala

  vzáří setkání odborníků vrámci

  konference GreenTRAIN, věnované

  změnám vdopravní infrastruktuře

  vČeské republice. Představitelé

  významných společností nastoupili

  do „Zeleného vlaku“, vypraveného

  zPrahy do Nymburka. Při cestě

  probíhal vsoupravě složené zvozů

  ČD Cargo, ČD aSŽDC program

  zaměřený na podporu přepravy po

  železnici. „Odborníci amanažeři

  diskutovali orozvoji logistiky

  aekologické dopravy,“ říká Jiří Cee,

  vedoucí Logistiky značky agarant

  Zelené logistiky koncernu VW.

  VLAKY MAJÍ

  ZELENOU

  VLOGISTICE AUTOMOBILKY HRAJE

  EKOLOGICKÝ PROVOZ KLÍČOVOU ROLI

  KDYBY SE VŠECHNY

  VYPRAVENÉ VLAKY ZAPOJILY

  ZA SEBE, JEJICH DÉLKA

  BY PŘESÁHLA 900 KM, COŽ

  JE VZDÁLENOST ZMLADÉ

  BOLESLAVI DO PAŘÍŽE

  Z

  e závodů ŠKODA AUTO

  denně vyjíždějí vagony na-

  ložené novými vozy nebo

  materiálem. Do cílových zahranič-

  ních destinací odvážejí  % den-

  ní produkce. Osm vlaků vyráží

  zMladé Boleslavi ašest zKvasin.

  Vlečka vhlavním výrobním závo-

  dě má  kilometrů kolejí, sedm

  železničních přejezdů,  výhy

  -

  bek apohybují se po ní dvěmo-

  derní lokomotivy EffiShunter.

  Každá váží  tun adokáže pře

  -

  pravit inejtěžší soupravy ocelko-

  vé hmotnosti až  tun.

  Ekologické mašiny

  Teprve rok staré lokomotivy po-

  hánějí motory skatalyzátorem,

  splňující nejpřísnější emisní normy

  Stage III.b. Mají poloviční spotře-

  bu, než měly motory vpůvodních

  lokomotivách. Ošetrnosti kži-

  votnímu prostředí mimo snížení

  produkce CO

  

  vypovídá ifakt, že

  současné mašiny spotřebovávají

  oproti původním ovíce než  %

  méně oleje. Oba stroje obsluhu-

  jí sedm expedičních míst vrámci

  hlavního závodu.

  Jasný jízdní řád

  Vlečka funguje stejně jako kaž-

  dé nákladové nádraží avlaky do-

  držují železniční předpisy. Provoz

  je přesně naplánován avlaky do

  -

  držují jízdní řád. Vše řídí výprav-

  čí komunikující spracovníky stát-

  ní železniční sítě. Výpravčí vlaků

  istrojvedoucí mají odborné vzdě-

  lání, posunovači jsou zaučení.

  Ohleduplná budoucnost

  Do budoucna ŠKODA AUTO po-

  čítá sposilováním železniční do-

  pravy, neboť je ekologičtější než ta

  silniční. Zatím její nástup omezu-

  je nedostatečný počet speciálních

  vagonů, kapacita dopravních cest

  apočet lokomotiv. Chybí také

  strojvedoucí akamionová dopra-

  va vyjde stále ještě levněji. Přesto

  jsou vlaky zajímavější dopravní al-

  ternativou. Denně totiž Logistika

  vypraví  vagonů svozy ajen

  zMladé Boleslavi za rok vyexpe

  -

  duje přes  tisíc automobilů na

  více než  vagonech. RED

  15

• Strana 16

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  16

  VRCHLABÍ

  1864

  Vznikající společnost Petera asynové

  zakládá ve Vrchlabí sedlářství azačíná

  vyrábět povozy všeho druhu

  1908

  První automobilová karoserie vyrobená

  vzávodě naznačuje jeho další výrobní

  činnost

  1946

  Dochází ke znárodnění karosárny

  ajejímu začlenění do AZNP Mladá

  Boleslav

  VÝZNAMNÉ

  MILNÍKY

  VRCHLABSKÉHO

  ZÁVODU

  1 Nejprestižnější ocenění ve

  zpracovatelském průmyslu Továrna roku

  získal závod ve Vrchlabí roku 2015

  2 ŠKODA 1203 se stala

  nejrozšířenějším českým užitkovým

  automobilem 20. století ave Vrchlabí

  vletech 1968–1981 vzniklo téměř

  70000 kusů

  ZKRKONOŠ

  DO CELÉHO SVĚTA

  TECHNOLOGICKY VYSPĚLÝ ZÁVOD ŠKODA AUTO VE VRCHLABÍ

  LETOS SLAVÍ 155 LET SVÉ EXISTENCE

  V

  rchlabský závod vznikl již

  roku  asoučástí ŠKODA

  AUTO se stal vroce .

  Česká automobilka vněm nejpr

  -

  ve vyráběla automobily, před sed-

  mi lety pak provoz během  měsíců

  výrazně zmodernizovala apřeměni

  -

  la na závod produkující komponenty.

  Vroce  získal za rychlou přípravu

  změn adynamický rozvoj cenu Továr-

  na roku. Dnes zhruba  zaměst-

  nanců na úpatí Krkonoš denně vyrobí

  přibližně  automatických pře-

  vodovek spřímým řazením DQ .

  Celkem procent znich najde využi-

  tí ve vozech ŠKODA, procent slouží

  vmodelech ostatních značek koncer-

  nu VW. Více než polovina všech pře-

  vodovek putuje do Německa, dalšími

  odběrateli jsou mimo jiné závody vIn-

  dii, Polsku, Rusku, Španělsku, Jihoaf-

  rické republice avMaďarsku. „Závod

  ve Vrchlabí dnes patří knejmoderněj-

  ším provozům vkoncernu VW aje jed-

  ním znejvýznamnějších průmyslových

  zaměstnavatelů vKrálovéhradeckém

  kraji. Vminulém roce jsme zvládli vyro-

  bit více než  převodovek typu

  DQ , milník třímilionů překročíme

  ještě vletošním roce,“ říká dr.Ivan Sli

  -

  mák, vedoucí závodu ve Vrchlabí.

  Průmysl . vpraxi

  Zaměstnancům se zakládáním pístů

  řazení pomáhá kooperující robot – ve

  výrobě převodovek jde ocitlivou čin-

  nost. Takzvaný manipulační robot zá-

  sobuje díly desítky strojů adopravuje

  prázdné obaly zpět do skladu. Auto-

  mobilka zde také využívá služeb au-

  tonomního transportního robota. Na

  své cestě po závodě tento systém roz-

  poznává překážky avreálném čase

  do plánování své trasy zahrnuje idal

  -

  ší informace zokolí. Vpřípadě potře-

  by svou trasu změní, aby co nejrychleji

  dorazil do cíle. Robot si může najed-

  nou naložit až  kilogramů nákladu

  ana rozdíl od běžných autonomně ří

  -

  zených přepravních systémů mu kna-

  učení trasy stačí, když sním pracovník

  jednou projde jednotlivé stanice ařídí

  jej přitom tabletem nebo joystickem.

  Denně absolvuje zhruba  jízd ana

  své trase ujede celkem  kilometrů.

  RED

  ROBOTIZACE

  AAUTOMATIZACE

  VÝROBY POVÝŠILY

  ZÁVOD VE

  VRCHLABÍ NA

  ABSOLUTNÍ ŠPIČKU

  VAUTOMOBILOVÉM

  ODVĚTVÍ

  1

  2

• Strana 17

  17

  VRCHLABÍ JE ZÁVODEM,

  KDE ZAPLESÁ KAŽDÉ

  TECHNICKY ZALOŽENÉ

  SRDCE. POHLED NA

  OBRÁBĚCÍ HNÍZDA,

  VAKUOVOU KALÍRNU

  NEBO NA TESTOVACÍ

  LINKU STÁL ZA TO.

  DOMINIK VALÁŠEK

  NOVINÁŘ ZPORTÁLU GARÁŽ.CZ

  1952

  Závod ve Vrchlabí zahajuje výrobu

  modelu ŠKODA 1200

  2012

  Zásadní transformace mění činnost

  závodu zvýroby automobilů na produkci

  dvouspojkových převodovek

  2014

  Výrazná modernizace proměnila závod

  vtechnologicky vyspělý provoz vduchu

  pravidel Průmyslu 4.0

  2019

  Vroce oslav vyrobí závod

  již třímiliontou převodovku

  DQ200

  PODÍL PŘEVODOVEK ZVRCHLABÍ

  VYROBENÝCH PRO

  ZÁJEM OAUTOMATICKÉ

  PŘEVODOVKY ZVRCHLABÍ ROK

  OD ROKU ROSTE

  CELKOVÁ VÝROBA PŘEVODOVEK

  (VMILIONECH KUSŮ)

  SOUČASNÁ KAPACITA ČINÍ

  2 200

  ZA DEN, TO JE

  98

  ZA HODINU NEBO

  3

  KAŽDÉ DVĚ MINUTY

  MODERNÍ AUTOMATICKÉ

  PŘEVODOVKY DQ 200 DODÁVÁME DO

  ŠKODA AUTO

  OSTATNÍ

  ZNAČKY

  KONCERNU

  VW

  38 %

  62 %

  2012 2014

  0,5

  2016

  1

  2018

  2

  2019

  3

  13

  ZÁVODŮ

  8

  ZEMÍ

  VÚTROBÁCH

  TOVÁRNY

  Závod ŠKODA AUTO ve Vrchlabí navští-

  vilo . října téměř  novinářů zčeských

  izahraničních médií. Během dopoledního

  programu měli možnost prohlédnout si vý-

  robu moderních automatických převodo-

  vek spřímým řazením DQ  ataké in-

  terní logistiku vzávodě. Po obědě byly

  připraveny testovací jízdy svozy KODIAQ

  × či KODIAQ RS. Následovala neformál-

  ní večeře za přítomnosti starosty města

  Vrchlabí asenátora Jana Sobotky.

  Mladé talenty

  Vrchlabský závod umožňuje odborný

  praktický výcvik žákům několika škol.

  Budoucí pracovníci tak získají důležité

  profesní zkušenosti aseznamují se

  sjednotlivými obory. Vtomto školním

  roce spolupracuje závod se Střední

  školou strojírenskou aelektrotechnickou

  Nová Paka (dříve SOU Vrchlabí),

  jejíchž pět žáků oboru mechanik strojů

  azařízení zde absolvuje odborný výcvik.

  Ve spolupráci sIntegrovanou střední

  školou ve Vysokém nad Jizerou se

  závod podílí na vzdělávání žáka oboru

  logistik. Pod dozorem proškolených

  instruktorů pracují žáci na schválených

  pozicích ave výrobě rotují dle předem

  dohodnutých plánů. Po absolvování

  výcviku aúspěšném ukončení studia jim

  automobilka garantuje nástup.

  Pomáháme přírodě

  Vrchlabský závod je dlouhodobým

  partnerem řady regionálních organizací.

  Například letos na jaře předali jeho

  zástupci vůz KODIAQ do užívání řediteli

  Krkonošského národního parku Robinu

  Böhnischovi. Prostřednictvím závodu

  tak česká automobilka pokračuje ve

  spolupráci snejstarším tuzemským

  národním parkem, která trvá již přes

  10 let. Do pomoci místní přírodě se

  zapojují idobrovolníci zřad zaměstnanců

  arodinných příslušníků. Vkvětnu

  letošního roku vyrazili pomáhat do

  Krkonoš. Vydali se celkem po šesti

  trasách, které vedou ze Špindlerovky

  zpět do Špindlerova Mlýna, acelkem

  vysbírali 37 km tras. To vše vnáročném

  terénu, kdy na hřebenech Krkonoš leželo

  místy až půl metru sněhu.

  KAM

  DODÁVÁME

  DQ 200

  NĚMECKO

  Ingolstadt

  Osnabrück

  Wolfsburg

  Zwickau

  ŠPANĚLSKO

  Martorell

  JIHOAFRICKÁ

  REPUBLIKA

  Uitenhage

  POLSKO

  Poznaň

  ČESKÁ REPUBLIKA

  Mladá Boleslav

  Kvasiny

  MAĎARSKO

  Győr

  RUSKO

  Kaluga

  Nižnij Novgorod

  INDIE

  Púna

• Strana 18

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  18

  TECHNOLOGIE VYCHYTÁVK Y

  SMLOUVY

  JEDINĚ SELO

  POUŽÍVÁTE SPRÁVNĚ APLIKACI, KTERÁ

  SLOUŽÍ PRO PŘÍPRAVU, ZPRACOVÁNÍ,

  PŘIPOMÍNKOVÁNÍ AUZAVÍRÁNÍ SMLUV?

  S

  cílem zrychlit azpřehlednit proces schva-

  lování azajistit efektivní ibezpečný způsob

  správy všech smluvních dokumentů spustil

  útvar FL – Právní záležitosti na počátku února apli

  -

  kaci ELO – Management smluv. Migrovaly do ní

  všechny smlouvy způvodní evidence – SAP modul

  ZJUR_CONTRACT.

  Pokládáte si otázku, zda akdy ELO využijete?

  Možná častěji, než si myslíte, protože platforma slou-

  ží ipro vytváření dohod outajení nebo ozpracová-

  ní osobních údajů (GDPR). Navíc jí musí vsouladu

  snormou ON . projít veškeré smlouvy svýjim-

  kou objednávek akontraktů zoblasti pracovního prá-

  va. Právě proto je ELO přístupná všem kmenovým

  zaměstnancům ŠKODA AUTO sMFA kartou aak-

  tivovaným PKI čipem. Patříte-li mezi ně, do aplika-

  ce se dostanete jednoduše prostřednictvím záložky

  Moje aplikace na Zaměstnaneckém portálu. Kro-

  mě archivu již vytvořených smluv vní najdete vzoro-

  vé smlouvy (šablony) připravené právním oddělením,

  sjejichž pomocí vytvoříte smlouvy nové (postupu

  jsme se více věnovali ve ŠKODA Mobilu /

  vrubrice Vychytávky).

  Nevíte si rady?

  Pokud saplikací často pracujete, nenechte si ujít

  praktické workshopy ŠKODA Akademie, na nichž se

  naučíte systém ovládat. Workshopy mohou probí-

  hat také přímo ve vašem útvaru, dokonce připrave-

  né na míru vašim požadavkům. Příručky avideoná-

  vody jsou kdispozici nejen na stránkách útvaru FL

  na Zaměstnaneckém portálu, ale ivsamotné aplikaci

  ELO. Ostatně ivbudoucnu poslouží Zaměstnanecký

  portál jako prostředí, vněmž se dozvíte aktuální rady,

  novinky či odpovědi na nejčastější dotazy. RED

  VĚTŠÍ KOMFORT

  NA CESTÁCH

  JAK MODERNÍ ASISTENČNÍ SYSTÉMY USNADŇUJÍ

  ŘÍZENÍ VOZIDEL

  CHCETE SI DOMLUVIT KRÁTKÝ TELEFONÁT ČI

  SKYPE HOVOR, JAK VLOŽIT SMLOUVU DO ELO?

  MÁTE DOTAZY? CHYBÍ VÁM NĚKTERÉ INFORMACE?

  KONTAKTUJTE TÝM ELO NA LINCE 11447,

  ELO@SKODA-AUTO.CZ

  Výhody ELO

  Online přístup ke vzorovým smlouvám

  Možnost reportingu kprobíhajícím kontraktům

  Snížení právních rizik

  Zabezpečený centrální elektronický archiv

  Příručky avideonávody hledejte na stránkách FL

  Informace > Společnost ŠKODA AUTO a.s. > Právní záležitosti > Užitečné informace

  Adaptivní tempomat (ACC)

  Udržuje pomocí radarového čidla automaticky

  rychlost a odstup od vozidla jedoucího před

  vámi, aniž musíte mít sešlápnutý plynový pedál

  nebo brzdit. Vozy vybavené ACC a automatickou

  převodovkou mají funkci Stop & Go, která

  vpřípadě potřeby vůz zastaví aopět rozjede.

  Umodelu SUPERB je kdispozici funkce

  prediktivního ACC. Na základě dat znavigace

  a kamery vyhodnocující dopravní značení

  předvídavě přizpůsobuje rychlost vozu před

  blížící se zatáčkou, rychlostním omezením, obcí,

  kruhovým objezdem, či křižovatkou.

  Adaptivním tempomatem lze vybavit ivozy

  smanuální převodovkou

  Trailer Assist

  Asistent pro manévrování spřívěsem usnadní

  parkování spřipojeným vlečným zařízením. Řidič

  ovládá pouze pedály, úhel nastavení volantu má

  na starosti asistent.

  Systém potřebuje znát délku oje přívěsu, proto si ji

  nejprve načítá vprovozu

  Trac Jam Assist

  Asistent pro dopravní zácpy pomáhá při

  řízení vozidel vybavených převodovkou DSG

  vkolonách.Dokáže do rychlosti 65 km/h plně

  převzít řízení vozu asoučasně udržuje odstup

  od vozidla jedoucího před ním.

  Spolupracuje sadaptivním tempomatem (ACC)

  asystémem Lane Assist avpřípadě potřeby

  ispředními parkovacími senzory

  Area View

  Prostorový pohled na palubním displeji

  za pomoci čtyř kamer zobrazuje okolí

  vozu. Řidičům poskytne ideální pomoc při

  parkování, připojování přívěsu acouvání

  sním nebo při jízdě vterénu.

  Systém Area View vyžaduje uzavření všech

  dveří izavazadlového prostoru

  Park Assist

  Parkovací asistent pomáhá při parkování do

  parkovací mezery. Ve verzi 3.0 navíc zvládne

  automatické zaparkování do řady příčně

  stojících vozidel popředu.

  Funkce dokáže sama vyhledat dostatečně

  velký prostor pro zaparkování

• Strana 19

  Pozn.: Vbudoucnu se můžete těšit na rozšíření

  funkcionalit ve všech oblastech

  19

  TECHNOLOGIE

  Ř

  idiči modelů KAMIQ aSCALA

  svrcholným systémem info-

  tainmentu Amundsen už nemusí

  uvnitř kabiny mačkat žádná tlačít

  -

  ka. Stačí pronést kouzelná slůvka

  „Okay, Lauro!“ aaktivovat digitální

  asistentku. Motoristé svým hlasem

  například zadají cíl jízdy aspustí na

  -

  vigaci, vyhledají oblíbenou hudbu

  nebo Lauře nadiktují SMS. Modely

  KAMIQ aSCALA jsou standardně

  vybavené eSIM kartou avždy on-

  line. Díky tomu mohou řidiči rych-

  le aflexibilně zadávat Lauře všech-

  ny příkazy.

  Laura ovládá angličtinu, němčinu,

  francouzštinu, španělštinu, italštinu

  ačeštinu včetně dialektů arozumí

  iplynule proneseným celým větám.

  Dialog sní může řidič kdykoli pře-

  rušit azadat rychle nový příkaz. Rá-

  dio nebo hudební přehrávač se navíc

  během rozhovoru ztlumí jen nepatr-

  ně, což dotváří atmosféru přirozené-

  ho rozhovoru.

  Nové funkcedigitální asistent-

  ky Lauryse budou průběžně vy-

  víjet, zlepšovat, rozšiřovat aobje-

  ví se ivdalších modelech značky

  ŠKODA. Vbudoucnu bude Laura

  umět například ovládat více funkcí

  vozu nebo ještě plynuleji rea govat

  na celé mluvené věty bude mož

  -

  ný ijednoduchý rozhovor. Plánuje

  se také využití aplikace rozšířené

  -

  ho hlasového ovládání imimo vo-

  zidlo, například vrámci mobilních

  nebo webových aplikací či online

  konfigurátoru. Laura ovšem nebude

  sloužit pouze zákazníkům, ale také

  zaměstnancům automobilky ajejím

  dodavatelům (ukázky jejího využití

  najdete ve sloupku Současné funk-

  cionality Laury podle oblastí). RED

  SLAUROU

  SI POROZUMÍTE

  ŠKODA AUTO PŘEDSTAVILA NA LETOŠNÍM AUTOSALONU

  VE FRANKFURTU NOVÉ HLASOVÉ OVLÁDÁNÍ

  Lauřini

  rodiče

  Ujejí kolébky stála pestrá

  směsice týmů automobilky,

  jejichž spolupráci

  považuje útvar GG2

  vdnešním dynamickém

  prostředí za nezbytnou.

  Kromě pracovníků EEH

  zodpovědných za rozvoj

  Laury ve voze se na tvorbě

  digitální asistentky podílejí

  také oddělení VC, GGS, GG,

  EDI aplánuje se zapojení

  týmů FIV, FI/1, VMC, VMP,

  GKP, VM, VB aVA.

  Současné

  funkcionality Laury

  podle oblastí

  Ovládání médií

  Nastavení navigace

  Telefonování

  Diktování SMS

  Infotainment

  vozu

  Doporučení vhodného

  vozu na základě potřeb

  zákazníka

  Informace omodelové

  nabídce

  Zodpovězení častých

  dotazů při koupi vozidla

  Pomoc skonfigurací vozu

  Zamluvení testovací jízdy

  Vyžádání si cenové

  nabídky vozu

  Dohodnutí návštěvy

  udealera

  Informace ofinančních

  službách azárukách

  Informace oŠKODA

  AUTO

  Webový

  prohlížeč

  Chatboty pro

  oblasti Financí

  aIT, Nákupu

  iŘízení lidských

  zdrojů

  Pomocné

  funkce pro

  interní použití

  Stav vozidla

  Statistiky jízd

  Poslední parkovací

  poloha

  Report zdravotní

  karty vozu

  Vyhledávání

  iimport bodů

  zájmu adealerů

  Chytrá domácí zařízení

  vybavená hlasovým asistentem

  Alexa aGoogle Home

  Prezentace

  značky například

  na konferencích

  aautosalonech

  Další

  využití

• Strana 20

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  20

  SDÍLENÉ

  REPORTY

  ASTATISTIKY

  POKUD PRACUJETE SDATY, ANALYZUJETE

  AZPRACOVÁVÁTE INFORMACE, PAK NÁSTROJ

  POWER BI NEJSPÍŠ ZNÁTE APOUŽÍVÁTE.

  NYNÍ PŘICHÁZÍ VE VERZI PREMIUM

  P

  ower Business Intelligence, zkrá-

  ceně Power BI, představuje uži-

  vatelsky přívětivý nástroj, oněmž

  jsme podrobněji psali ve ŠKODA Mobilu

  /. Během dvou let od jeho nasaze-

  ní vautomobilce se podařilo toto plnohod-

  notné řešení pro automatizaci adigitaliza-

  ci reportingu postupně zpřístupnit všem

  zaměstnancům. Od letošního září je kdis-

  pozici vrozšířené verzi Premium – vytvo-

  řené reporty můžete digitálně sdílet apra-

  covat snimi ivmobilní aplikaci. „Neustále

  mě překvapuje, jak běžný kancelářský po-

  čítač dokáže zpracovat tak velké objemy

  dat. Desítky milionů řádků záznamů? Žád-

  ný problém,“ říká Adam Pavel zPPD – Di-

  gitalizace aPrůmysl .. Díky intuitivnímu

  asamoobslužnému nástroji neustále ros-

  te počet zaměstnanců, kteří komplexní

  informace astatistiky digitalizují – to vdů-

  sledku usnadňuje rozhodování odborných

  oblastí aŠKODA AUTO to odalší krok při-

  bližuje kdatově řízené společnosti. Bonu-

  sem samoobslužného řešení jsou nulo-

  vé náklady pro odborné útvary, Power BI

  je plně hrazen zrozpočtu IT, což zvyšuje

  jeho dostupnost pro odborné oblasti. „Ne-

  jen že díky vícestupňovým školením prudce

  vzrostl zájem zaměstnanců odatový obor

  azažíváme výraznou transformaci práce,

  nástroj Power BI způsobil doslova aplikač-

  ní avizualizační boom. Při troše šikovnosti

  můžete za pár hodin práce vytvořit funkční

  produktivní řešení, se kterým mohou vaši

  kolegové anadřízení okamžitě pracovat na

  svých mobilních zařízeních,“ říká Tereza Vy-

  skočilová zoddělení SB – Operativní HR

  péče, digitalizace aHR .. ŠTĚPÁN VORLÍČEK

  Jak na to

  Více informací otomto

  zajímavém nástroji najdete

  na Týmovém webu snázvem

  Power BI, kde jsou připraveny

  návody amanuály, podklady

  ivideozáznamy zworkshopů.

  Podle návodu si také můžete

  mobilní aplikaci nainstalovat,

  zprovoznit avyzkoušet si, co vše

  lze svýsledky reportů dělat, jak

  je zobrazovat ainterpretovat.

  Kdispozici je samozřejmě

  několik úrovní kurzů od

  úvodního e-learningu až po

  expertní školení.

  Pro snazší

  rozhodování

  Služba Power BI je

  krásným příkladem digitální

  transformace, okteré

  slýcháme především ve spojení

  spřenosem podnikových

  systémů do prostředí tzv.

  cloudu. Společnosti díky ní dnes

  mohou využívat technologie,

  které byly dříve nedosažitelné

  například pro vysoké nároky

  na výpočetní výkon, kvůli

  softwarovým licencím

  apodobně. „Vcloudu lze zběžně

  dostupných prvků snadno

  postavit vysoce promyšlené

  řešení, které využívá například

  technologie strojového učení

  aumělé inteligence pro

  zpracování velkých objemů

  dat apodporu rozhodování.

  Takovou technologií je iPower

  BI, navíc dostupnou všem

  zaměstnancům zdarma včetně

  zaškolení,“ říká Vyskočilová.

  Jak funguje ve

  výrobě?

  Přínosy voblasti Výroby

  alogistiky jsou finanční

  inefinanční. „Nedávno například

  vmladoboleslavské Montáži

  vozů odhalili díky reportu

  vPower BI chybné sekvence.

  Na poslední chvíli tak zabránili

  přibližně 45minutovému

  prostoji aautomobilce ušetřili

  zhruba 200 tisíc eur,“ říká Jakub

  Vancl zFIB – Shopfloor IT.

  VKvasinách si pochvalují

  komunitu, která kolem PowerBI

  vznikla, ale ijednoduché

  aintuitivní rozhraní, stále

  přibývající funkcionality

  amožnost propojení zdrojů.

  „Již nyní vkvasinské Svařovně

  využíváme automatizovaný

  reporting bez ručního zásahu.

  Díky webové službě může každý

  sledovat informace, které se

  týkají jeho provozu,“ dodává Jan

  Novotný zPFK – Výroba vozů

  Kvasiny.

  Komunita

  „Nástroj Power BI jsme

  nasadili jako první ze všech

  společností koncernu VW.

  Oceňuji jeho jednoduché

  uživatelské rozhraní, výbornou

  funkcionalitu asnadnou

  integraci sOce365. Pozitivní

  odezva mezi zaměstnanci

  vedla krozhodnutí vybudovat

  kompetenční centrum Power

  BI pro celý koncern VW,“ říká

  Jiří Boček zoddělení FI/1 –

  Implementace řešení. Vedle

  dobrého nástroje je velmi

  důležitá příprava dat, na níž jeho

  útvar aktuálně pracuje.

  Otevřenost

  možností

  „Power BI představuje do jisté

  míry revoluci ve vztazích mezi

  odbornými útvary aIT. Od

  kolegů zostatních oddělení

  evidujeme velkou poptávku

  po znalostech, které byly ještě

  nedávno výsostnou součástí IT

  práce. Anejde jen osamotnou

  problematiku business

  inteligence, ale iodatové

  modelování aznalost jazyka

  SQL,“ říká Jaroslav Rys, FIA –

  IT – Řídicí apodpůrné procesy.

  06

  ŠKOLENÍ NAVŠTÍVILO:

  35 %

  ŽEN

  65 %

  MUŽŮ

  2 000

  INSTALACÍ NÁSTROJE

  POWER BI NAPŘÍČ

  VŠEMI ÚTVARY

  405

  PROŠKOLENÝCH

  ZAMĚSTNANCŮ,

  KTEŘÍ NÁSTROJ

  VYUŽÍVAJÍ

  NĚKOLIK

  MILIONŮ KORUN ÚSPOR

  ADESÍTKY ÚSPĚŠNÝCH

  PROJEKTŮ

• Strana 21

  21

  Víte, že...

  … digitální tabule má širší uplatnění: vedle

  zobrazování aplikací týmové práce umožňuje

  například proškolení zaměstnanců mistrem, nabízí přístup

  kelektronickým pracovním návodkám akdalším

  informacím týmu? Využít ji lze ipro aplikaci eSFM –

  elektronickou vizualizaci plnění výrobních ukazatelů na

  jednotlivých úrovních řízení výroby.

  Kontrola

  týmové práce

  na dálku

  Jak už název napovídá,

  aplikace Týmová práce nabízí

  možnost zadávání, sledování

  akontrolu týmové práce

  odkudkoli – zosobního počítače mistra, ztabletu nebo

  zvelké digitální týmové tabule ve výrobní hale (viz Víte,

  že…). Díky aplikaci se ze SAP automaticky aktualizují

  základní data otýmech ajejich personálním obsazení.

  Aplikace upozorňuje na termín splnění jednotlivých

  úkolů ina případné prodlevy. Její zavedení odbouralo

  měsíční tisk papírových formulářů, jejich vyplňování,

  přepisování askladování. Součástí Týmové práce je

  ifunkce Volba týmového koordinátora, která slouží

  mistrům avedoucím výrobních týmů. Hlídá nastavené

  funkční období týmového koordinátora avpředstihu

  upozorní nadřízeného na konec platnosti. Generuje

  také dokument ovolbě týmového koordinátora,

  jeho jmenování nebo ukončení funkce, který se pak

  automaticky odešle na příslušné personální oddělení.

  Virtuální tabule

  Podobně iaplikace Týmová tabule

  nahrazuje papírové formuláře

  aslouží ke sledování standardních

  parametrů jednotlivých výrobních

  týmů. Podle SAP se automaticky

  aktualizuje ana tabuli zobrazuje

  jejich složení – členové, mistr

  itýmový koordinátor. Aplikace

  umožňuje mistrovi přidávat či

  odebírat agenturní zaměstnance.

  Dále zde může dané oddělení vyhodnocovat plnění

  výrobních cílů abezpečnosti práce nebo automaticky

  navrhovat rozvržení rotací jednotlivých zaměstnanců

  na pracovních pozicích. Vaplikaci rovněž najdete

  protokol ztýmového rozhovoru – mistr může zadávat

  témata všem svým týmům asledovat jejich plnění.

  Nevyřešené úkoly pak aplikace automaticky převádí

  do následujícího měsíce.

  PODPORA

  UŽIVATELŮ NA

  JEDNOM MÍSTĚ

  IT Pointy, které zaměstnancům

  ŠKODA AUTO slouží od roku

  , se revitalizací proměňují

  vmoderní zákaznická centra. Na

  počátku října otevřela své brány

  mladoboleslavská pobočka.

  Rozšířené prostory doplňuje malý

  showroom saktuálně nabízenou

  technikou, počítači, notebooky,

  mobilními telefony ipříslušenstvím

  vpodobě například skypových

  sluchátek. IT Point je určen všem

  uživatelům služebních mobilních

  zařízení apočítačů napříč celou

  automobilkou. Místní IT technici

  zde rádi přivítají každého, kdo

  bude chtít osobně nastavit

  služební počítač, vyřešit drobné

  mechanické opravy, zajistit

  diagnostiku, pomoci sinstalací

  aplikací apod. Mladoboleslavský IT

  Point disponuje rovněž výdejním

  automatem na příslušenství

  kmobilním telefonům, který

  bude dostupný nonstop. Pokud

  se osvědčí, stane se součástí

  ostatních zákaznických center,

  například vKvasinách, kde

  revitalizace právě probíhá abude

  dokončena vlistopadu.

  PŘESMĚROVÁNÍ

  ZAČÍNÁ!

  Přesun Zaměstnaneckého

  portálu na ŠKODA Space právě

  odstartoval. Vrámci testování

  zátěže půjde opostupné

  přesměrování, které skončí ve

  druhé polovině listopadu. Právě

  vtomto období se ŠKODA Space

  stane primárním portálem pro

  všechny uživatele. Do konce

  roku bude souběžně fungovat

  Zaměstnanecký portál, na který

  se dostanete prostřednictvím

  ŠKODA Space přes Moje aplikace

  (sekce Užitečné), nebo Oblíbené

  aplikace, pokud jste si nezměnili

  jejich uspořádání. Zcela nové

  funkce najdete na portálu vroce

  . IT podporu vám poskytne

  Service Desk na lince .

  Co bude dostupné

  Úvodní stránka snovinkami

  Sekce Užitečné (Omně, Mapy, Jídelní

  lístky, Aplikace, Média, Pracovní

  informace)

  Oblíbené aplikace

  Organizace skontakty

  Vyhledávání (jak vnovinkách, tak

  ivkontaktech)

  ŠETRNĚJŠÍ

  ŠKODA

  MOBIL

  Kiniciativě Přemýšlím

  digitálně, tisknu

  minimálně se vříjnu

  připojilo také oddělení

  Interní komunikace.

  Říjnové vydání

  zaměstnaneckých novin

  přineslo řadu grafických

  aobsahových úprav,

  které zohledňují

  současné trendy

  ve zpracování

  firemních tiskovin.

  Noviny vycházejí

  ve zmenšeném

  apraktičtějším formátu

  B4, který přináší

  u32stránkového

  vydání úsporu jednu

  tunu papíru. Redakce

  chce vbudoucnu

  modernizovat ionline

  verzi, aby zpříjemnila

  čtení novin na mobilních

  zařízeních amohla dále

  snižovat náklad.

  OTOLIK MÉNĚ

  PAPÍRU, PŘESTO

  SHODNÉ MNOŽSTVÍ

  INFORMACÍ

  300 %

  NÁRŮST UŽIVATELŮ MOBILŮ

  VPOSLEDNÍCH TŘECH LETECH

  9 000

  ZAMĚSTNANCŮ POUŽÍVÁ

  SLUŽEBNÍ SMARTPHONY

  3 000

  UŽIVATELŮ TLAČÍTKOVÉ

  TELEFONY

  @SMART Aplikace

  DIGITÁLNÍ AGENDA PŘENÁŠÍ ŘADU

  KAŽDODENNÍCH ADMINISTRATIVNÍCH

  ČINNOSTÍ DO POČÍTAČOVÉHO SVĚTA. DNES

  SE PODÍVÁME NA TO, JAK LZE EFEKTIVNĚ

  ABEZ PAPÍRŮ VÉST TÝMOVOU PRÁCI

  IT POINT MLADÁ BOLESLAV

  NAJDETE VEDLE BUDOVY V8

  KOUSEK OD 3. BRÁNY, OTEVŘENO

  PO–PÁ OD 8.00 DO 16.00, VÝDEJNÍ

  AUTOMAT NONSTOP

• Strana 22

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  22

  IMPORTÉR PARTNERSTVÍ

  DUBAJSKÁ

  VÝZVA

  ZNAČKA ŠKODA PODPOŘILA

  NEJVĚTŠÍ AKCI AMATÉRSKÝCH

  CYKLISTŮ NA STŘEDNÍM

  VÝCHODĚ

  U

  ž desátý ročník Spinneys Dubai

   Cycle Challenge, jejichž je značka

  ŠKODA hrdým partnerem, začal .září

  prvním ze tří přípravných závodů. Ty jsou

  součástí mezinárodního seriálu soutěží UCI

  Grand Fondo, které probíhají po celém svě-

  tě. Každá etapa je delší než ta předešlá, aby

  se všichni zúčastnění postupně připravili na

  závěrečnou největší porci kilometrů, jimiž

  celá soutěž vyvrcholí.

  Úvodního přípravného závodu vcelko-

  vé délce  kilometrů se na dubajské cyk-

  lostezce Al Qudra zúčastnilo přes čtyři sta

  soutěžících. Vzávodní vesnici bylo postará-

  no jak ožaludky – snídani zajistil řetězec su-

  permarketů Spinneys Dubai, chlazené ná-

  poje dodala ŠKODA – tak ozábavu všech

  sportovců idiváků. Bavil je pestrý program

  ařada zajímavých aktivit kdesátému výro-

  čí soutěže. Druhý přípravný závod se konal

  . října na témže místě, trať byla odvacet

  kilometrů delší předposlední série se usku-

  teční . listopadu ana účastníky bude čekat

  celkem  kilometrů.

  Po obrovském úspěchu vroce  se

  vrací ioblíbené závody mládeže Spinneys

  Dubai  Junior Rides. Časované jízdy

  odélce dva apůl, patnáct atřicet kilome

  -

  trů jsou určeny dětem od šesti do patnác-

  ti let apořádají se na dubajském autodro-

  muve čtvrtek . listopadu. Aprávě na

  tomto závodním okruhu letošní ročník vy-

  vrcholí oden později. Vpátek . listopadu

  všichni závodníci absolvují stokilometrovou

  trať. ŠTĚPÁN VORLÍČEK

  OBJEKTIVEM

  ANEB VYFOŤ TO!

  Zajímavé snímky nám do rubriky Okem zrcadlovky

  poslal Jiří Vlasta (PFO-L/ – Lakovna plniče

  avrchního laku M), který ve volném čase fotí

  hvězdy. Takže máme dobrý tip pro ty, kteří si stěžují

  na krátké podzimní dny. Neleňte, nažhavte své

  foťáky apodělte se snámi osvé fotografické úlovky.

  Rádi je vbudoucnu zveřejníme vdalších vydáních

  ŠKODA Mobilu.

  RED

  Noční

  obloha

  JIŘÍ NEJRADĚJI FOTÍ

  KRAJINU SMLÉČNOU

  DRÁHOU

  ASTRONOMICKÁ

  FOTOGRAFIE

  JE NESMÍRNĚ

  KOMPLEXNÍ

  DISCIPLÍNA, FOTKY

  LZE POŘÍDIT JEN

  VNOCI STYLEM

  DLOUHÝCH

  EXPOZIC

  1 Trosky aMléčná dráha

  2 Strom samotář pod Mléčnou dráhou

  3 Mléčná dráha nad Dolomity

  4 Vírová galaxie M51

  5 Mlhovina Severní Amerika

  Na zbývající závody se lze přihlásit na

  www.cyclechallenge.ae

  www.hopasports.com

  Na nic nečekejte, stále foťte asvé snímky

  nám posílejte na

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  1

  2

  3

  4 5

• Strana 23

  23

  JAK TO CHODÍ

  OD DESIGNU

  AŽ NA VÝROBNÍ

  LINKU

  PRACOVNÍCI ŘÍZENÍ NÁBĚHŮ SE STARAJÍ

  OJEDNOTLIVÉ FÁZE VÝROBY PRODUKTU

  D

  oručení prvních aut zákazníko-

  vi předchází dlouhá fáze příprav.

  Jejich výrobní část začíná uútvaru

  PA– Řízení náběhů. Právě ten koor-

  dinuje celou řadu činností, při kterých

  se auto zpodoby výkresů, modelů

  aprototypů mění vhotový produkt.

  Nejinak tomu bylo ipřed zahájením

  výroby modelu ŠKODA KAMIQ.

  LUDĚK VOKÁČ

  1

  Klíč kúspěchu celého

  náběhu vždy spočívá vjeho

  správném načasování.

  Spečlivým plánováním

  apřípravami začíná útvar

  PA již zhruba tři roky před

  začátkem výroby nového

  vozu, který tou dobou

  mají kdispozici často jen

  vpodobě skic či modelů,

  které vznikly voddělení

  ŠKODA Design.

  2

  Pod rukama

  zaměstnanců oddělení

  G1 – Baureihe třídy Small

  starajících se odanou

  produktovou řadu vzniká

  detailní plán sjasnými

  termíny projektu. Náběhový

  management plánuje

  počáteční množství

  předsériových aut, které

  bude potřeba vyrobit.

  3

  Vraných fázích projektu

  pomáhá zaměstnancům,

  kteří náběh připravují,

  virtuální realita. Ve Virtuálním

  studiu si prohlédnou jak

  design vozu, tak některá

  konkrétní technická řešení

  aověří si jejich funkčnost.

  4

  Zhruba dva roky před

  zahájením sériové výroby

  dochází ktzv. zmrazení

  designu připravovaného

  modelu aútvar PA vPilotní

  hale ověřuje konečnou

  vyrobitelnost. Vtéto fázi

  bývá také často skonceptem

  vozu seznamována veřejnost,

  vpřípadě modelu KAMIQ

  automobilka například

  informovala okonceptu

  VISION X.

  5

  Náběhový management

  začíná ověřovat vyrobitelnost

  prvních dílů. Metodou 3D

  tisku vznikají první vzorové

  šablony pro Svařovnu.

  Vyrábějí se první vzorky

  karoserií vozu azkouší se

  sestavitelnost celku. Auto je

  již po technické ivzhledové

  stránce vpodstatě vyvinuto

  aautomobilka začíná

  poptávat dodavatele

  jednotlivých dílů.

  6

  Na poptávkách

  dodavatelů se podílí celá

  řada oddělení, jejichž činnost

  náběhový management

  koordinuje. Vtéto fázi se

  nakupuje vpodstatě vše –

  raznice na karosářské díly,

  plastové výlisky, vybavení

  interiéru apodobně.

  Sprvními dodávkami dílů se

  začíná řešit ijejich kvalita.

  7

  Když se sejdou první

  sériové díly vozu, rozbíhá

  se fáze ověření funkčnosti

  ve výrobě. První auta se

  staví vPilotní hale ajejich

  vyrobitelnost testují již přímo

  na lince, kde bude daný

  model vznikat.

  8

  Následuje výroba nulté

  série, která již kvalitou

  ifunkčností odpovídá

  běžným sériovým vozům, jen

  se uní ladí poslední detaily.

  Auta ztéto série poté

  slouží pro interní potřeby

  automobilky nebo pro

  školení servisní sítě. Vše je

  připraveno pro start výroby

  aprvní sériový KAMIQ

  opouští výrobní linku.

  1

  2

  3

  4

  5

  6

  7

  8

• Strana 24

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  24

  TEHDY ATEĎ

  HISTORICKÝ

  MEZNÍK

  V

  ýroba karoserií zahrnující sváření, lako-

  vání, čalounění, montáže aexpedici je

  soustředěna do největší haly nového závo-

  du oploše  m, který vznikl vsou-

  sedství původního. Ve Svařovně je prová-

  děno sváření všech výlisků karoserie, její

  olakování apříprava povrchu pro navazují-

  cí procesy. Samonosná karoserie je sesta-

  vována na linkách roštu karoserie ahlavních

  svařovacích linkách, na nichž se svařují po-

  stranní, přední azadní části astřecha vúpl-

  nou karoserii. Potřebné podskupiny jsou

  svařovány po stranách těchto hlavních li

  -

  nek, aby byl jejich transport co nejkratší.

  Ksestavě karoserie je potřeba téměř

   bodových svarů, které jsou prová

  -

  děny na  mnohobodových svářečkách,

  rychlobodovacích strojích aspeciálně kon-

  struovaných závěsných kleštích skadencí

  až  bodů/min. Kzajištění vysoké kvali

  -

  ty jsou bodové svary prováděny převážně

  tvrdým režimem asvařovací cyklus je ří

  -

  zen elektronicky. Nejvyššího stupně auto-

  matizace je dosaženo při sváření základních

  skupin karoserie. Rošt karoserie, který tvo-

  ří její nosnou část, je vyráběn na automa-

  tické lince, umožňující vysoký výkon lin-

  ky cca  bodů za hodinu. Při %

  využití výkonu sváří linka vautomatic

  -

  kém cyklu z dílů apodskupin  roš-

  tů karoserie za hodinu. Doprava vcelé lin-

  ce je mechanizována včetně vkládání do

  mnohobodovek speciálními vkladači. Prů-

  chod karoserie Lakovnou je mechanizován

  systémem dvoudráhových podvěsných

  apozemních dopravníků dálkově ovláda

  -

  ných zjediného dispečerského stanoviš-

  tě, vybaveného mapami znázorňujícími vý-

  robní pochod na všech linkách karosárny.

  (REDAKČNĚ KRÁCENO)

  OKÉNKO Z VENTILU

  90 LET PÁSOVÉ

  VÝROBY

  REVOLUČNÍ ROZHODNUTÍ POSTAVILO PRVNÍ

  REPUBLIKU NA KOLA

  V

  roce  představila společnost L&Ksvůj první

  automobil, VOITURETTE A. Vůz byl však finanč-

  ně dostupný pouze pro movitější klienty, proto

  oba pánové začali uvažovat, jak zlevnit výrobu, aby si je-

  jich auta mohlo dovolit co nejvíc zákazníků. Václav Kle-

  ment podnikl dokonce studijní cestu do Spojených států,

  atak se vjeho hlavě začal přesně před  lety rodit plán

  na zavedení pásové výroby vMladé Boleslavi.

  Inovativní výrobní koncept vyžadoval postavení no-

  vých výrobních hal ataké velký objem finančních pro-

  středků. Šlo oinvestici vřádech stamilionů tehdejších

  československých korun, které Laurin sKlementem ne-

  měli. Proto se vroce  spojili splzeňským koncernem

  Škoda, otevřeli si cestu kmodernizaci ajiž orok pozdě-

  ji uvedli do provozu Karosárnu. Vjejím suterénu se nachá-

  zel sklad, vpřízemí vyráběli dřevěné části karoserií, první

  patro patřilo čalounickým asedlářským pracím. Opodla-

  ží výš se karoserie kompletovaly, ve třetím patře se ople-

  chovaly akonečně ve čtvrtém získaly lak. Vprosinci 

  dokončili vautomobilce budovu Mechaniky pro mon-

  táž podvozků avýrobu motorů apřevodovek. Nakonec

  obě haly propojili přemostěním ahotové karoserie puto-

  valy zKarosárny rovnou do montáže, kde probíhala svat-

  ba (spojení karoserie apodvozku). Na počátku roku 

  spustili vMladé Boleslavi moderní pásovou výrobu ajiž

  rok nato vyrobili  vozů denně. Po drobných úpravách

  azavedení třísměnného provozu pak dokázali za hodin

  produkovat  vozů. RADKA VOSÁHLO

  Současnost

  Dnes vozy obsahují mnohem složitější mechanismy,

  řadu moderních technologií vpodobě konektivních

  aonline prvků. Jejich výroba vyžaduje až hodinářskou

  přesnost, proto do ní vstupují procesy digitalizace

  iautomatizace. Vsoučasnosti se vMladé Boleslavi

  nachází výroba hned vněkolika halách – vbudovách

  Lisovny M12 aM15, Svařovny M14, původní Lakovny

  M11 anově otevřené M18, Montáže vhalách

  M1 aM13, Výroby motorů vM2 ivobjektu M6,

  který slouží kvýrobě motorů apřevodovek. Délka

  montážní linky dosahuje 1410 metrů akapacita

  se zastavila na 1320 vozech denně. Těchto

  úctyhodných výsledků by automobilka nedosáhla bez

  základů položených před 90 lety.

  ZAVEDENÍ PÁSOVÉ

  VÝROBY PŘED 90 LETY

  PŘEDSTAVOVALO INVESTICI,

  SROVNATELNOU SOBJEMEM

  FINANCÍ VLOŽENÝCH DO

  MODERNIZACE ZÁVODU

  VSOUVISLOSTI SVÝROBOU

  VOZU ŠKODA 1000 MB

  ZAHÁJENÍ PRODUKCE

  VNOVÝCH HALÁCH

  MLADOBOLESLAVSKÉHO

  ZÁVODU ANAPROSTÝ PŘEVRAT

  VAZNP VSOUVISLOSTI

  SVÝROBOU VOZU ŠKODA

  MB1000

  ← Vpodobě pásové

  výroby našla roku 1929

  automobilka cestu, jak

  vozy zlevnit aumožnit

  jejich nákup větší skupině

  zákazníků

  → ŠKODA AUTO zahájila

  letos vsrpnu sériovou

  výrobu přepracovaného

  vozu SUPERB vKvasinách

  1964

• Strana 25

  25

  SDRCOVKA DĚDICTVÍ

  Úsporná jízda

  Dosahované výsledky jsou

  skutečně pozoruhodné. Dokazují

  nejen jezdecké umění acit pro

  ekonomickou jízdu řidičů, ale

  iobjektivní úspornost sériově

  vyráběných vozů ŠKODA. Závodníci

  absolvují přísný systém kontrol

  od předstartovní péče ovozy

  vServisním tréninkovém centru

  Kosmonosy, technické přejímky vozů

  až po zaplombování nejen nádrže, ale

  imotorového prostoru.

  POSÁDKY TVOŘÍ

  MAJITELÉ VOZŮ

  ŠKODA BEZ

  JAKÝCHKOLI ÚPRAV,

  KTEŘÍ MUSEJÍ

  ZA BĚŽNÉHO

  PROVOZU URAZIT

  VZDÁLENOST

  332,8 KILOMETRU

  H

  istorické modely ŠKODA , OCTAVIA ve stan-

  dardní verzi iCOMBI aFELICIA vzáří okouzlily čín-

  skou veřejnost. Zúčastnily se dvou prestižních závodů sé-

  rie Top City Classic Rally China vokolí jihočínského města

  Šen-čen anásledně vpohoří Chuang-šan, zapsaném do

  Seznamu kulturního apřírodního dědictví UNESCO. Ve

  -

  terány české značky získaly vsoutěžích řadu ocenění.

  „Jsou výrazem uznání mimořádných kvalit vozů ŠKODA

  avypovídají olásce milovníků automobilů knaší značce,“

  uvedl dr.Ralf Hanschen, prezident ŠKODA China. Šede-

  sáté výročí zahájení výroby řady ŠKODA OCTAVIA při-

  pomněl bleděmodrý vůz se stupňovitou zádí ačervené

  kombi debutující vroce .OCTAVIA je dlouhodobě

  nejžádanějším vozem na zdejším trhu. Automobilka čín-

  ským zákazníkům za šest dekád existence tohoto modelu

  dodala , milionu exemplářů.

  Slavná minulost se cení

  Historické automobily ŠKODA patří knepřehlédnutel-

  ným účastníkům veteránských akcí vČíně již od roku

  . Značka těží zrostoucí pozornosti, které se jim do-

  stává uširoké veřejnosti.Proto společnost ŠKODA China

  pozvala kúčasti vsoutěži  zástupců médií, kteří se

  ovyspělosti dobových modelů přesvědčili na vlastní kůži.

  Vrámci propagace dědictví značky se nejednalo onaho-

  dilou akci. Již vsrpnu se zúčastnilo pět čínských noviná-

  řů . ročníku závodů Sachsen Classic vNěmecku. Ještě

  před startem soutěže navštívili ŠKODA Muzeum vMladé

  Boleslavi, kde se projeli vybranými historickými modely

  aseznámili se blíže se letou historií automobilky. RED

  OZDOBOU

  VETERÁNSKÝCH

  SOUTĚŽÍ

  ZNAČKA ŠKODA CÍLENĚ PROPAGUJE

  HISTORII NA SVÉM NEJVĚTŠÍM TRHU

  ECONOMY

  RUN 2019

  POSÁDKY NA 330 KILOMETRŮ DLOUHÉ TRATI

  PROVĚŘILY ÚSPORNOST SÉRIOVĚ VYRÁBĚNÝCH

  VOZŮ ŠKODA VBĚŽNÉM PROVOZU

  N

  akonci září proběhl již . ročník tradiční soutě-

  že vúsporné jízdě ECONOMY RUN, který závod

  -

  níky zavedl až do Vrchlabí. Na jeho start se po-

  stavilo  posádek, které se za striktních pravidel snažily

  dosáhnout co nejnižší spotřeby, atím iemisí. Vletošním

  ročníku rozhodovaly ovítězích velmi malé rozdíly, které

  byly důkazem nejen dobré přípravy posádek, ale ipotvr-

  zením, že jsou vozy značky ŠKODA hospodárné.

  Vítěznou posádkou se stala vkategorii CNG dvoji-

  ce Radek Pecák aKlára Pecáková, která trať dlouhou

  , kilometru urazila za  hodin a minut. Se sério-

  vým vozem CITIGO G-TEC dosáhli průměrné spotřeby

  CNG pouhých , kg /  km, čemuž odpovídají emi-

  se CO

  

  , g/km. Kompaktní CITIGO, jezdící na zemní

  plyn, uspělo ivloňském ročníku aprokázalo, že minivozy

  sekologickým spalovacím motorem dokážou zajistit vel-

  mi levný provoz, nízkou spotřebu aminimální emise.

  Mezi posádkami svozy poháněnými tradičními pa-

  livy si nejlépe vedla dvojice Jan Horák aRadek Bednář

  startující smodelem OCTAVIA první generace smoto-

  rem , TDI, která do cíle dojela sprůměrnou spotře-

  bou  l nafty /  km aemisemi CO

  

  , g/km. Vítě-

  zi mezi benzinovými automobily se stali Štěpán Zvěřina

  aJakub Filip, jejichž výsledek svozem CITIGO , MPI či-

  nil , l benzinu /  km semisemi CO

  

  , g/km.

  RED

  Informace ozávodech najdete na

  www.economyrun.cz

• Strana 26

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  26

  MOTORSPORT

  MISTŘI!

  *

  Kalle Rovanperä se stal

  nejmladším mistrem světa vhistorii

  WRC 2 Pro. Se spolujezdcem Jonne

  Halttunenem jezdí vbarvách

  továrního týmu ŠKODA

  Motorsport od roku 2018.

  Ktitulu je dovezla nová

  FABIA R5 evo.

  P

  řed startem Britské rallye

  byli všichni zvědaví, jest

  -

  li se devatenáctiletému finské-

  mu jezdci Kallemu Rovanpero

  -

  vi ajeho navigátorovi Jonnemu

  Halttunenovi podaří získat ti-

  tul mistra světa vkategorii

  WRC  Pro již dva závody před

  koncem seriálu. Ostře sledo-

  vaná posádka vozu ŠKODA

  FABIA R evo od začátku rallye

  dominovala. Drobnou kompli-

  kaci představoval pouze de-

  fekt na předposlední páteční

  rychlostní zkoušce, který Kalle-

  ho sJon nem nakrátko odsunul

  na druhou pozici. Hned vso-

  botu si ale vzali vítězství zpět

  auž je nepustili. Po závodech

  vChile, Portugalsku, na Sardinii

  ave Finsku šlo již opáté le-

  tošní vítězství aposádce týmu

  ŠKODA Motorsport zajisti-

  lo titul.* „Dnešek je pro všech-

  ny znás skvělým dnem. Musím

  poděkovat Kallemu iJonne-

  mu, stejně jako celému týmu

  včetně inženýrů amechaniků

  ivšem, kteří se na tomto úspě-

  chu nějakým způsobem podíle-

  li,“ řekl šéf ŠKODA Motorsport

  Michal Hrabánek. Pro českou

  značku byl triumf na Britské ra-

  llye dokonce dvojnásobný, pro-

  tože za vítězným tandemem

  Rovanperä/Halttunen dojela

  na stříbrné pozici další továr

  -

  ní posádka Jan Kopecký sJa-

  nem Hlouškem. Tým ŠKODA

  Motorsport si tak upevnil také

  vedení vcelkovém hodnocení

  výrobců. RED

  VÍTĚZSTVÍ ATITUL

  VE WALESU

  TOVÁRNÍ POSÁDKA ŠKODA MOTORSPORT ROVANPERÄ

  AHALTTUNEN SE STALA MISTRY SVĚTA VKATEGORII WRC 2 PRO*

  300

  PRODANÝCH

  SPECIÁLŮ

  JUBILEJNÍ VŮZ FABIA R5

  SIVZÁŘÍ PŘEVZALI ZÁSTUPCI

  PRINTSPORT RACING

  VÍTĚZSTVÍ VE

  WRC 2 AWRC 2 PRO

  2017

  Australská rallye

  2018

  Britská rallye ve Walesu

  Katalánská rallye

  2019

  Chilská rallye

  Portugalská rallye

  Sardinská rallye

  Finská rallye

  Britská rallye ve Walesu

  KALLE ROVANPERÄ

  Syn soutěžního jezdce

  Harriho Rovanpery

  začal trénovat už jako

  malý kluk. Hitem se na

  YouTube stalo video, na

  němž se vosmi letech

  prohání vtátově autě

  po zamrzlých finských

  pláních. Svůj první

  závod jel ve dvanácti

  letech vLotyšsku, kde

  závodníci nemuseli

  vlastnit řidičský průkaz.

  JONNE HALTTUNEN

  Závodů se účastní

  od roku 2009. Na

  Finské rallye debutoval

  jako spolujezdec

  vroce 2011 ve voze

  pilotovaném Santerim

  Jokinenem. Následující

  tři roky dělal navigátora

  Matiasi Kauppinenovi,

  ale na největší úspěchy

  si musel počkat, až mu

  doroste ten správný

  pilot.

  Tento významný milník vhistorii ŠKODA

  Motorsportu potvrzuje úspěšnou spolupráci

  se zákaznickými týmy. Pro vůz FABIA R nebo

  FABIAR evo se od dubna  rozhodlo už

   týmů. Na značku ŠKODA díky tomu připadá

  celých procent všech vyrobených vozů třídy

  R. Soutěžní tým Printsport Racing vznikl vroce

   aprovozuje ho bývalý finský jezdec rallye

  Eero Räikkönen. Jeho rukama prošla spousta

  jezdců, kteří později sklidili ty největší úspěchy.

  Za všechny jmenujme Essapeku Lappiho aOle

  Christiana Veibyho, kteří úspěšně reprezentovali

  itovární tým ŠKODA Motorsport.

  * výsledek podléhá potvrzení

  ze strany FIA

• Strana 27

  27

  ŠKODOVÁCI

  MOTORISTICKÁ

  NOSTALGIE

  PROSTŘEDNICTVÍM MALOVANÝCH MOTIVŮ SE VRACÍM

  DO HISTORIE MOTOKROSU, DO DOB, KDY BYL UNÁS

  SVĚTOVĚ ÚSPĚŠNÝ, ŘÍKÁ PETR TROJAN

  

  Jaké rallye jezdíte?

  Soustředím se na jednodenní

  soutěže vRallysprint sérii

  akaždoročně na jeden „velký“ závod

  vrámci MČR. Loni šlo oBohemia

  Rally, letos oRallye Český Krumlov.

  Aktuálně jsem vrallysprintech před

  posledním závodem ve vedení

  kategorie ašestý absolutně. Jezdím

  vozem FABIA RS I. generace alias

  v„Briketě“.

  

  Jak jste se ktéto závodní

  vášni dostal?

  Jednalo se ohobby rodičů,

  kterému jsem ještě jako dítě propadl.

  Díky rallye se znám smanželkou, se

  kterou poslední tři roky závodím.

  

  Manželka naviguje, nebo si

  role prohazujete?

  Vrámci MČR ji za volant

  nepouštím. Na místě spolujezdce

  jsem sní odjel pouze závody ve

  slalomu atalentovou akci pro řidičky.

  Zbytek činností rozdělený máme.

  Žena se stará oadministrativu ajá

  oúdržbu. Časově to sice není úplně

  vyvážené, ale rozhodně bych neměnil.

  

  Karolínu vminulém

  vydání zajímalo, zda se při

  závodech hádáte.

  Podobné situace jdou stranou,

  soustředíme se na výkon. Stručně

  řečeno: navigátor (žena) čte rozpis

  ařidič (já) poslouchá ajede.

  

  Máte nějaký zážitek, který

  byste nikomu nepřál?

  Při prvním společném startu

  se nám před pravotočivou zatáčkou

  utrhla celá přední náprava iskusy

  karoserie aodpojilo se nám řízení.

  Vůz směřoval mimo trať kaleji

  stromů avolant se točil naprázdno.

  Strhl jsem auto ruční brzdou

  anejbližší strom jsme těsně minuli,

  poškodil jen část karoserie. Naštěstí

  se nám nic nestalo.

  RED

  PĚT OTÁZEK

  Petrovu galerii najdete na

  www.trojan.4fan.cz

  K

  ladný vztah kmotorovým vo-

  zidlům má vgenech. Společně

  sotcem jezdil na závody, ado-

  konce si postavil ivlastní motorku. Ma-

  lování obrazů se stalo jeho koníčkem

  vposledních dvaceti letech. „Stane se

  mi při něm daleko méně zranění než

  při závodění ataké si odpočinu,“ popi-

  suje malování Petr.

  Jaké výtvarné techniky používáte?

  Rád kreslím tužkou, ale obrazy maluji

  na plátno akrylovými barvami. Dobře

  se mi snimi pracuje, dají se přemalo

  -

  vat aopravit. Oproti olejomalbě na-

  víc rychle schnou anemusíte déle če-

  kat, než můžete začít pracovat na další

  vrstvě.

  Kolik skic, kreseb amaleb jste již

  vytvořil?

  Skic akreseb mnoho, ale skutečných

  obrazů mám asi čtyřicet. Vprůměru

  zvládnu tak dva až tři ročně.

  Co se vám nejhůře maluje?

  Podstata mých obrazů netkví vsamot

  -

  né malbě. Nemaluji totiž podle předlo

  -

  hy, ale jde vždy oscénu zkonkrétního

  závodu. Proto mi většinu času zabere

  sběr informací – detailů techniky, oble-

  čení apořadí jezdců, startovních čísel,

  počasí vden závodu atd. Musím vyhle-

  dat dobové články aveškeré dostup-

  né informace. Příprava mi trvá jeden

  až dva měsíce aříkám tomu motoris-

  tická archeologie. Stává se, že nemám

  vše (například rukavice jezdce) aobraz

  nevznikne. Jakmile mám vše potřebné

  pohromadě, načrtnu si tužkou hrubý

  koncept aza odměnu vše přenesu na

  plátno. To už je hračka. Ale abych od-

  pověděl na vaši otázku, zkouším zvlád-

  nout všechno – lidi, techniku izvěř.

  Máte nějaké své dílo, které byste,

  pokud by to šlo, změnil?

  Já bych většinou každý obraz hned

  poté, co ho dokončím, udělal jinak.

  Chtěl byste se někdy ocitnout

  vněkterém svém obraze?

  Už se stalo. Na obraze jsem se ocitl

  spolu skolegy zoddělení. Azávodní

  atmosféry na stroji jsem si užil také vr-

  chovatě, nejen na plátně, neboť jsem

  sám léta závodil.

  Mohli už jsme vaše díla někde

  vidět veřejně prezentovaná?

  Ano, několikrát na výstavě Retroprag,

  motorismus vumění na Výstaviš-

  ti vPraze. Pak na akci Setkání mistrů

  světa vSedlčanech anedávno při pří-

  ležitosti oslav  let továrny avýroby

  motocyklů ČZ Strakonice.

  Máte nějaký nesplněný sen?

  Přímo sen asi ne, protože malování

  není mojí jedinou aktivitou. Ale jednou

  bych se chtěl konečně naučit pořádně

  malovat. HELENA FRIČOVÁ

  VLADIMÍR

  MANDÍK

  G1I – PL CELÝ VŮZ INDIE

  Petr Trojan

  EKR – Vývoj karoserie

  amontovaných dílů

  HOBBY

  malování, editace videí

  afotografií, modely aut,

  kolo, motorsport

  Vladimír předává slovo Pavlu

  Barcalovi, chtěl by vědět, zda

  se při adventure běhu někdy

  dostal až na dno.

• Strana 28

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  28

  KULTURA

  MLADÁ BOLESLAV

  AOKOLÍ

  ŠKODA Muzeum

  14. 11. / 19.00 Západ USA – diashow

  Martina Loewa

  21. 11. / 19.00 Jelen: Půlnoční vlak

  Michala Tučného – koncert

  26. 11. / 17.30 Neobyčejné příběhy:

  Garáže – architektonické skvosty

  26. 11. / 19.00 Nerez & Lucia –

  adventní koncert

  Vzdělávací centrum Na Karmeli

  7. 11. / 18.00 Stárnutí – přednáška

  7. 11. / 19.00 Talkshow sJosefem

  Dvořákem

  12. 11. / 19.00 Černobyl – diashow

  14. 11. / 18.00 Co je aco není láska? –

  přednáška

  21. 11. / 18.00 Partnerství – přednáška

  26. 11. / 19.00 Na ostro! – divadelní

  představení

  28. 11. / 19.00 Západní pobřeží USA–

  diashow

  Galerie Pod Věží

  7. 11. / 18.00 Oratoria snáměty

  zhebrejské bible – koncert

  do 11. 11. Josef Škanta – výstava

  dřevořezeb

  14. 11. / 17.00 30 let od sametu–

  Velká výstava fotografií Oldřicha

  Škáchy– vernisáž

  Městské divadlo Mladá Boleslav

  20. 11. / 16.00 a17.30 Přednáška

  ohistorii budovy MDMB

  22. 11. / 19.00 Šumař na střeše –

  premiéra

  30. 11. / 19.00 Roztančené divadlo

  Mladá Boleslav, IV. ročník

  Dům kultury

  1. 11. / 19.30 Traktor: Šachonice

  tour– koncert

  4., 11., 18., 25. 11. / 19.30

  Romantická tančírna

  6. 11. / 8.45 a10.15 Krejčík Honza –

  Škola hrou na druhou

  7. 11. / 8.30–16.00 Výstava studijních

  aučebních oborů

  10. 11. / 15.00 Pohádky oKáče –

  nedělní pohádka

  11. 11. / 10.00 Teroristka – kino senior

  13. 11. / 19.00 Daně, daně ajak na

  ně– divadelní představení

  16. 11. / 14.00 8. mladoboleslavské

  slavnosti vína

  19. 11. / 19.00 Jo, není to jednoduché

  – divadelní představení

  20. 11. / 8.45 a10.15 Jak Tonda léčil

  rohatou princeznu – pohádka

  20. 11. / 19.00 Malina Brothers –

  Podzimní folkparáda

  21. 11. / 19.30 XVIII. swingová bitva

  24. 11. / 19.00 Jakub Smolík tour 60–

  koncert

  28. 11. / 19.30 Na scestí – koncert

  Sbor českých bratří

  17. 11. / 19.00 Filharmonie Hradec

  Králové – koncert

  do 8. 12. Cesty ksobě – umělecká

  tvorba klientů Fokus MB

  Templ

  27. 11. / 17.00 Lucie Auerswaldová

  Babáková: On aOna – vernisáž výstavy

  Respirium

  do 14. 12. Paličkovaná krajka – výstava

  Areál Okresního soudu Mladá

  Boleslav

  16. a17. 11. / 9.00–15.00 Dny

  otevřených dveří bývalé věznice

  Knihovna města Mladá Boleslav

  5. 11. / 18.00 Island: Severská

  trilogie– přednáška

  7. 11. / 17.00 Tajemství mysli –

  přednáška

  13. 11. / 15.00–18.00 Knižní bazárek

  19. 11. / 18.00 Setkání sbiotronikou –

  přednáška

  26. 11. / 18.00 Pěšky přes Kavkaz od

  moře kmoři – přednáška

  28. 11. / 18.00 Adventní

  odpočítávání– floristická dílna

  Muzeum Mladoboleslavska – hrad

  14. 11. / 17.00 Adventní kalendář

  Českého ráje – přednáška

  od 28. 11. Vánoční pohledy

  apozdravy– výstava pohlednic

  OC Bondy

  od 1. 11. Listopad 1989 vMladé

  Boleslavi – výstava

  Letecké muzeum Metoděje Vlacha

  1. 11. / 17.00 Historická letadla ve

  fotografii Davida Choděry aLucie

  Velichové – vernisáž výstavy

  4. a18. 11. / 19.30 Podzim na křídlech

  jazzu – koncert

  30. 11. a1. 12. Modelářský víkend

  Muzeum Podbezdězí

  28. 11. / 17.00 Paleontologické

  poklady Podbezdězí – přednáška

  RYCHNOV NAD

  KNĚŽNOU

  Společenské centrum

  10. 11. / 14.00 Taneční odpoledne –

  Studio mix

  13. 11. / 19.00 Dirty Deep – koncert

  24. 11. / 14.00 Taneční odpoledne –

  Klobouková

  Pelclovo divadlo

  14. 11. / 19.30 Zkurvení havlisti –

  divadelní představení

  25. 11. / 19.30 Relativita – divadelní

  představení

  Staré náměstí

  8. 11. / 14.00–18.00 Martinské

  slavnosti

  17. 11. / 18.00 30 let svobody –

  sametová revoluce vRychnově

  1 Divadelní představení

  Relativita, Rychnov nad

  Kněžnou

  2 Talkshow sJosefem

  Dvořákem, Mladá Boleslav

  3 Historická letadla ve

  fotografii Davida Choděry

  aLucie Velichové, Mladá

  Boleslav

  4 Přednáška: Adventní

  kalendář Českého ráje,

  Mladá Boleslav

  5 Koncert kapely Dirty

  Deep, Rychnov nad Kněžnou

  1 2

  3 5

  4

• Strana 29

  29

  1959

  ŽIVOTNÍ JUBILEA

  Kolegyně akolegové, kteří oslavili významná životní výročí,

  obdrží osobní blahopřejné dopisy člena představenstva pro

  oblast Řízení lidských zdrojů Bohdana Wojnara.

  Bíglová Eva / PKM

  Czesnolowicz

  Tadeusz / PFK-K

  Doleček Jaroslav / PKT

  Dufek Jaroslav / PF1-I

  Hradec Milan / PF2

  Kalina Jiří / PPB

  Kesler Milan / PFK-I

  Kurzweilová Hana / ST

  Netík Josef / PFK-K

  Olszewski Janusz

  Krzystof / PFK-M

  Podgorski Jerzy

  Ryszard / PKG

  Prorok Wiesław

  Antonin / PFK-K

  Pulko Ondrej / PF2-K

  Salač Vlastimil / VVM

  Syrový Zdeněk / PFO-P

  Škápík Václav / SO

  Štěpánek Miloslav / PFK-I

  Tešlová Světlana / PLC-B

  Ulrich Jaroslav / PF2-M

  Bajer Tomáš / EKM

  Bednářová Helena / PLT

  Bernard Libor / PF2-K

  Bíglová Iveta / PLT

  Brandejs Miloš / PFK-M

  Čapková Věra / BSO

  Čupr Rudolf / EGV

  Dolejš Roman / PF1-M

  Dürr Jiří / GMS-2

  Fabián Miroslav / PF1-K

  Fianda Pavel / PFK-K

  Giňa Dušan / PF2-K

  Haensel Michal / PFK-K

  Hojsák Luboš / PPK-M

  Horáček Stanislav / PFK-I

  Horníček Tomáš / EKT

  Horský Jaroslav / FIB

  Horváth Zdeněk / SO

  Horyna Miloslav / PKM

  Hubálek Stanislav / PFS-K

  Kargul Bogdan / PFO-L

  Kolář Josef / PF1-M

  Kolodziejczyková

  Pavla / PFO-L

  Kovařík Tomáš / PKM

  Krejčí Jiří / PKH

  Krch Václav / PF2-I

  Kysela Václav / PFO-L

  Lasák Libor / PFK-M

  Lévai Oto / PFO-P

  Lízner Milan / PFO-L

  Lofaj Milan / VTK

  Lustig Vojtech / VAL

  Magleli Irena / PFO-B

  Makovcová Božena / PF2-M

  Málek Jan / PFO-L

  Málek Tomáš / G12

  Malík Luboš / PFK-M

  Masopustová Jana / PFO-P

  Matusiak Robert

  Slawomir / PKG

  Matuška Petr / PLT

  Mikulášek František / PFK-M

  Pavlíková Adriana / GGP

  Pech Vladimír / VAT

  Pechová Jana / PFO-P

  Pekárková Jiřina / PLT

  Petrtýl Pavel / EGF

  Poláčková Jaromíra / PFK-I

  Polmová Dana / PF1-I

  Pýcha Miroslav / GQF-1

  Sedláček Michal / FIC

  Scheufler Pavel / PSW-V

  Strnad Jaroslav / PFS-K

  Šimáňová Ladislava / PSW-S

  Šírlo Marek / PFO-P

  Šišma Jaroslav / VAT

  Špelinová Dana / PLD

  Špička Petr / PAP

  Švorcová Lada / PPB

  Tomášek Karel / PFK-I

  Veselý Pavel / PKD

  Vrabcová Iveta / EPS

  Winter Daniel / PFO-P

  Zajger Miloslav / PSW-F

  Záruba Petr / PFO-I

  ŠKODA FELICIA, TYP 994 (1959)

  TENTO OBLÍBENÝ MODEL, NÁSTUPCE VOZU

  450, SE ZAČAL VYRÁBĚT VROCE 1959

  ŠKODA 1100 MBX DE LUXE, TYP 723 (1969)

  SPORTOVNÍ DVOUDVEŘOVÁ VARIANTA VOZU

  ŠKODA 1000 MB VPOSLEDNÍM PROVEDENÍ

  1969

  OMLUVA Milí čtenáři, vminulém vydání ŠKODA Mobilu

  vrubrice Životní jubilea chyběly čtyři zvás, které vzáří oslavily

  50 let. Omlouváme se tímto Ireně Bohuňkové (PLC-B), Romaně

  Bosíkové (PKL), Janě Červeňákové (VAL) aJaně Dvořákové (PFA)

  adodatečně vám všem gratulujeme.

  Redakce ŠKODA Mobilu

  SPOLEČENSKÁ RUBRIKA

  NOVÉ

  STOJANY

  Tištěná verze ŠKODA Mobilu je volně

  kodebrání ve  novinových stojanech,

  které najdete na frekventovaných místech

  vzávodech aadministrativních budovách

  ŠKODA AUTO. Zcela nové stojany mají

  potisky smotivem lokality, na němž se

  nacházejí, aslouží rovněž jako distribuční

  schránky pro Týdeník.

  ŠKODA

  STRESU

  Na . října každoročně připadá Světový

  den duševního zdraví avšichni bychom si

  měli vkaždodenním shonu najít chvíli na

  pohodu aklid. Útvar SG – Zdravotní služby

  aergonomie pro vás při této příležitosti

  spustil web Škoda stresu, na kterém najdete

  informace oduševním zdraví amůžete se

  inspirovat, jak oněj pečovat. Web bude

  pravidelně publikovat články na toto téma,

  aktuálně zde najdete příspěvek oDuševní

  hygieně.

  Nezapomínejte na svou psychiku, protože

  na duši záleží. Podívejte se na

  www.skodastresu.cz

  ZAPOJTE SE

  DO PRŮZKUMU

  Využijte možnosti, kterou Stimmungsbarometer

  nabízí, azapojte se do průzkumu, který běží ještě

  do . listopadu. Svůj názor na dění ve ŠKODA

  AUTO nám můžete sdělit na  hlasovacích

  místech ve Výrobě nebo prostřednictvím svých

  počítačů či chytrých mobilních zařízenína ŠKODA

  Space. Buďte aktivní apřispějte společně skolegy

  kpozitivním změnám ve svém týmu. Má to smysl!

  Průzkum běží do . listopadu.

  Vyjádřete svůj názor na

  www.skodaspace.cz

  NOVÉ

  ZÁZEMÍ PRO

  CZECHITAS

  Oddělení STR – HR Marketingu společně

  sneziskovou organizacíCzechitas zvyšuje

  atraktivitu IT oboru nejen mezi ženami, ale imezi

  studenty adětmi. Vzhledem kvelkému zájmu

  proto automobilka podpořila otevření dvou

  poboček vMladé Boleslavi aLiberci. Účastníci IT

  kurzů si zde vrámci jednodenních idlouhodobých

  akcí vyzkoušejí například práci sdaty nebo

  programování. Ceny kurzů se pohybují od  Kč.

  Na kurzy se můžete přihlásit na webu

  Czechitas vsekci Kalendář akcí

  www.czechitas.cz

  BI OPEN DAY

  Přijměte pozvání na druhý letošní BI Open

  Day. Seznámíte se zde snástroji Business

  Intelligence (BI) dostupnými ve ŠKODA

  AUTO, zjistíte jejich možnosti aproč tímto

  tématem celá automobilka žije. Nástroje BI

  vám představí vaši kolegové na skutečných

  příkladech zprostředí automobilky.

  ŠKODA Muzeum, . listopadu, .–.

  Pro více informací aregistraci na akci

  kontaktujte Petra Holečka

  petr.holecek@skoda-auto.cz

• Strana 30

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  30

  PODĚKOVÁNÍ

  Velmi rádi bychom chtěli touto cestou

  poděkovat třem našim pracovníkům

  útvaru PFO-I/ Georgiji Lazaresku,

  Jaroslavu Malíkovi aMojmíru

  Babkovi za okamžité poskytnutí

  první pomoci muži sepileptickým

  záchvatem. Tato událost se stala

  . října na chodníku před halou

  M. Jejich rychlá aobětavá reakce

  zachránila život jednomu zkolegů.

  Velice si jejich jednání vážíme.

  Marek Jancák

  VEDOUCÍ PF – VÝROBA VOZŮ

  Jaroslav Urbánek

  VEDOUCÍ PFO – VÝROBA VOZŮ MBO

  Dne . června se můj bratr Milan

  Srba vracel vodpoledních hodinách

  ze zaměstnání vMladé Boleslavi

  anaboural pod Bezdězem. Cestoval

  bílou dodávkou, která se převrátila,

  avážně zraněný bratr se škrtil na pásu.

  Okolojedoucí řidiči okamžitě zastavili,

  automobil převrátili adrželi ho až do

  příjezdu hasičů. Jak jsem zjistila, šlo

  převážně ozaměstnance ŠKODA

  AUTO Mladá Boleslav. Chtěla bych

  jim touto cestou jménem celé naší

  rodiny ibratra ajeho dětí poděkovat.

  Bez vaší pomoci by jistě zemřel. Bratr

  je ještě pořád vnemocnici, ale pomalu

  se zotavuje adoufáme, že se nám brzy

  vrátí domů.

  Sestra Zdenka Tučková

  RADOUŇ UŠTĚTÍ

  Obrovský dík patří pořadatelům

  letošního Economy Run. Vdnešní

  době není obvyklé, aby někdo udělal

  akci pro druhé stakovým zaujetím, na

  takové úrovni apřitom téměř zdarma.

  Už se těšíme na ročník .

  Účastníci závodu

  ECONOMY RUN 2019

  VZPOMÍNÁME

  Vtichém smutku oznamujeme všem

  bývalým kolegům aznámým, že

  nás dne . září  ve věku let

  opustil dlouholetý zaměstnanec

  ŠKODA AUTO František Opletal.

  Děkujeme všem, kdo snámi uctí jeho

  památku.

  Zarmoucená rodina

  Sbolestí vsrdci oznamujeme, že nás

  dne . října  ve věku  let náhle

  opustil náš milovaný manžel, tatínek

  adědeček František Bartoš. Nikdy

  nezapomeneme.

  Zarmoucená rodina

  KRATŠÍ CESTA

  KLÉKAŘI

  Od . listopadu můžete využít pilotního projektu

  služby uLékaře.cz. Nabízí možnost lékařského

  poradenství aobjednání klékaři online adostupná

  bude do . března . Služby mohou zdarma

  využít všichni zaměstnanci ŠKODA AUTO

  odkudkoli akdykoli, prostřednictvím stránek

  komunikují pouze se zdravotním týmem.

  Poradna online: omezíte čas strávený včekárně,

  do šesti hodin od položení dotazu získáte

  odpověď, ato sedm dní vtýdnu a hodin denně

  Návštěva ulékaře: objednat se můžete

  zkteréhokoli místa, zdravotní sestry se vám

  ozvou hned následující den apo domluvě si

  dojednáte termín návštěvy

  Při prvním přihlášení se musíte autorizovat

  pracovním e-mailem nebo kódem CYUK

  www.ulekare.cz/skoda-auto

  PŘIJĎTE SE

  ZAPOJIT!

  Seznamte se se čtvrtou generací bestselleru české

  značky ŠKODA na OCTAVIA Roadshow, která

  proběhne ve všech českých závodech. Vtáhne vás

  do historických souvislostí klíčového modelu ana

  novém voze OCTAVIA iV představí směřování

  elektromobility značky.

  PODPOŘTE SVOU

  IMUNITU

  Všichni zaměstnanci ŠKODA AUTO získají

  vitaminovou podporu pro nadcházející období, díky

  které posílíte imunitu alépe zvládnete přechod

  zteplého do sychravého počasí. Vletošním roce

  obdržíte IMUNOCOMPLEX PLUS, který vám

  napomůže správně naladit audržet vbdělosti

  imunitní systém vdobě nejvyššího výskytu virových

  abakteriálních onemocnění.

  Poskytněte nám zpětnou vazbu vyplněním dotazníku,

  který si zobrazíte načtením QR kódu na obrázku

  2019

  NOVÁ

  OCTAVIA

  Posnídejte

  sBernhardem Maierem

  Srdečně vás zveme na další letošní

  snídani spředsedou představenstva

  ŠKODA AUTO, která se uskuteční

  21. listopadu vKvasinách. Setkání

  vneformálním duchu bude tlumočeno,

  proto si otázky můžete připravit

  včeském, anglickém iněmeckém

  jazyce. Kapacita míst je

  omezená.

  SPOLEČENSKÁ RUBRIKA

  Mladá Boleslav

  13.–15. listopad

  venkovní expozice uhaly

  M15 avnitřní expozice

  vhale M1

  18.–19. listopad

  venkovní expozice

  vČesaně avnitřní

  expozice vhale M13

  Vrchlabí

  21.–22. listopad

  parkoviště ubudovy C1

  Kvasiny

  25.–27. listopad

  parkoviště uK13

  Kvasiny, . listopadu,

  .–., přihlášku zasílejte

  do . listopadu na e-mail:

  interni.komunikace@skoda-auto.cz

• Strana 31

  31

  PRODÁM

  Auto apříslušenství

  Unikátní Bugginu zn. JAWA–

  CHINA zroku , praktic-

  ky nepoužívaná. Najeto  km,

  benzin, perfektní stav, má TP,

  SPZ ihavarijní pojištění, jediná

  svého druhu, ideální dárek. Cena

   Kč, při rychlém jednání

  sleva. Tel. , ideálně

  SMS. P – 

  Kompletní sadu zimních kol

  (ks) Bridgestone Blizzak

  //R. Minimálně naje-

  to (sezona). Cena Kč

  komplet. Tel. .

  P– 

  Na ŠKODA CITIGO  ks obu-

  tých kol na celoročních pneu-

  matikách. Cena  Kč. Tel.

  . P – 

  Nemovitosti

  Byt +kk,  m, vMladé Bole-

  slavi (ul. Zalužanská). Byt vosob-

  ním vlastnictví se nachází ve

  .patře panelového domu. Dis-

  pozice: předsíň, obývací pokoj

  skuchyňským koutem avstu-

  pem na velkou lodžii, ložnice,

  koupelna se sprchovým kou-

  tem, toaleta zvlášť. Vbytě plo-

  voucí podlahy adlažba, plastová

  okna situovaná na východ do

  klidné zóny. Kbytu náleží sklep-

  ní kóje akomora na patře. Jedná

  se ozrekonstruovaný byt idům

  svýtahem. Parkování před do-

  mem. Vblízkosti základní školy,

  mateřská škola, nákupní centra,

  sportovní hřiště přístupné veřej-

  nosti. Cena  Kč. Tel.

  . Upřednostňuji

  zprávy. RK nevolat! P – 

  Zahrádku vMladé Bolesla-

  vi Na Celně, ze zdravotních

  důvodů. Cena dohodou. Tel.

  . P – 

  Hezkýbyt vOV++balkon

  vulici Jičínská vMladé Bole-

  slavi po částečné rekonstrukci

  orozloze  m. Částečně zaří-

  zený. Cena  Kč. Tel.

  . P–

  ŠKODA MOBIL

  10/2019

  NOVINY PRO

  ZAMĚSTNANCE

  ŠKODA AUTO

  Šéfredaktor:

  Tomáš Novotný

  Naobsahu spolupracují:

  Veronika Halešová, Jindřich Novák,

  Kateřina Šulcová

  Jazyková korektura:

  Jaroslav Tesař, Zuzana Tion Leštinová,

  Hana Janišová

  Sekretariát:

  Lenka Loučová

  Autorem neoznačených materiálů

  je redakce

  Kompletní archiv

  je přístupný přímo zhlavní strany

  Zaměstnaneckého portálu

  Vydavatel:

  ŠKODA Mobil

  tř. Václava Klementa 869

  29360 Mladá Boleslav

  Tel.: 326817338

  IČ: 00177041

  E-mail:skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba aprodukce:

  Boomerang Communication

  Foto:

  Jaroslav Soukup, Jan Vidrna, Ondřej

  Doucha, Shutterstock aarchiv

  Počet výtisků: 32 050 ks

  Periodicita:

  12× ročně

  Vydáno:

  31. 10. 2019 v MladéBoleslavi

  Novinová sazba povolena MK ČR

  E 10404.

  Podávání novinových zásilek

  povoleno Českou poštou, s. p.,

  odštěpným závodem střední

  Čechy, v Praze, čj.156/96-P ze dne

  23. 5. 1995.

  Neprodejné

  Mladá Boleslav

  Pentagon, . patro,

  kancelář 

  Po, út, čt, pá –

  Lenka Loučová, l. 

  C/ (zasedací místnost

  č., druhé patro)

  St –

  Lenka Loučová, l. 

  Knihovna Odborů KOVO

  MB (budova M)

  Po–pá –

  Dita Kolnerová, l. 

  Kvasiny

  C (ubrány č.)

  podomluvě

  Petra Teplá, 

  Jana Minaříková,

  

  Vrchlabí

  budova , místnost

  č.

  podomluvě

  Ladislav Kubát, l. 

  Krásný byt + vOV vcihlo-

  vém domě vklidné části vBe-

  nátkách nad Jizerou. Byt je po

  rekonstrukci – kuchyňská lin-

  ka, příborník, jídelní stůl, spotře-

  biče vretro stylu – jsou součástí

  kupní ceny. Rozloha bytu m.

  Kbytu náleží sklepní kóje m,

  zahrádka spergolou, kolna

  advě parkovací místa před do-

  mem. Cena  Kč. Tel.

  . P–

  Domácnost

  Konferenční stůl  × 

  ×  cm. Cena  Kč. Tel.

  . P – 

  Hezkou obývací stěnu, hod-

  ně velkou, nepoškozenou. Křiš-

  ťálový lustr, psací stůl, pračku,

  různé ruční nářadí. Nepouži-

  té věci: velké žehlicí prkno, sadu

  talířů asmaltované hrnce. Vše

  levně, zdůvodu stěhování. Tel.

  . P – 

  Dětskou stěnu – skříňky, postel,

  matrace. Cena dohodou. Tel.

  . P – 

  Jiné

  Nabízím med od rodičů vče-

  lařů. Květový pastový (bílý)

  za Kč/ks, květový teku-

  tý (světlý) za Kč/ks ame-

  dovicový lesní (tmavý) za

  Kč/ks. Předání vMladé Bo-

  leslavi apo trase směr Jičín

  možné každý pracovní den od-

  poledne po dohodě. E-mail:

  ales.stanek@sko-energo.cz,

  tel.. P – 

  Silniční kolo, rám Fondriest–

  karbon, kola Fulcrum – karbon,

  komponenty – Shimano Ul-

  terga, kliky – karbon,  mm,

  /. Cena  Kč. Tel.

  . P – 

  Silniční zapletená kola zn. Ful-

  crum – karbon, ořech Shimano

  – pastorků. Cena  Kč.

  Tel. . P – 

  Dětskou autosedačku New

  Buddy, nosnost – kg, vložka

  pro malé děti, polohovatelná, na-

  stavitelná opěrka hlavy. Málo po-

  užívaná, nekuřácké auto, ochrana

  proti bočnímu nárazu. Cena

   Kč. Dále prodám ergono-

  mické nosítko na děti zn. Man-

  duca, od , kg, málo používané,

  skládací kapuce, návleky na nož-

  ky, vyztužený bederní pás, mož-

  nost nošení na břiše ina zádech.

  Cena  Kč. Tel. .

  P – 

  Kvalitní dalekohled Zeiss

  × – ×. Překližku

   mm ×  cm ×  cm. Nová,

  levně. Tel. . P – 

  Hledám paní, které se narodí

  holčička, pro odběr oblečení do

  dvou let (mám dvouletou dce-

  ru) + kočárek avajíčko. Dále pro-

  dám oblečení na štíhlou  cm

  vysokou dívku. Cena dohodou,

  velmi levně. Tel. ,

  . P – 

  Med apšenici. Med:  Kč/litr,

  prázdné litrové sklenice vítány.

  Pšenice:  Kč/metrák, cena

  vpřípadě vlastních pytlů. Tel.

  . P – 

  KOUPÍM

  Nemovitosti

  Pozemek, zahradu či sad

  smožností výstavby rekreační

  chatky  m. Do  km od Mla-

  dé Boleslavi. Tel. .

  K– 

  Jiné

  Vše po německé nebo jiné ar-

  mádě, staré vzduchovky zají-

  mavých konstrukcí. Nabídněte

  inekompletní, zrezlé, potrha-

  né atd. německé puškohledy

  zpozůstalosti po myslivci přez-

  ky, helmy, celty, bodáky, pouzd-

  ra, zásobníky apod. Přijedu. Tel.

  . K– 

  SPOLUJÍZDA

  Hledám spolujezdce na ces-

  tu do práce. Česká Lípa – MB,

  RNO. Od . .  ranní. Tel.

  . R – 

  INZERCE

  Můj stroj – nový díl

  Ještě před pár

  lety by málokoho

  napadlo, že

  automobil půjde

  nabíjet vzásuvce

  jako mobilní telefon. Dnes už je to

  běžné. Lithium-iontové baterie do

  těchto automobilů vznikají na lince

  komponentů. Jejich výrobou vás

  provede nový díl seriálu Můj stroj.

• Strana 32

  ŠKODA MOBIL ŘÍJEN 2019

  32

  PAUZA

  Poznáte, která tři znásledujících

  deseti tvrzení oIndii jsou nepravdivá?

  1

  Kráva je tu

  považována za

  jednu ze sedmi

  matek lidstva.

  2

  Na pohřeb se

  chodí vbílém.

  3

  Jedná se

  osedmý největší

  stát světa.

  4

  Národním

  sportem je

  pozemní hokej.

  5

  Země produkuje

  70 procent

  světového

  koření.

  6

  Vznikly tady

  šachy.

  7

  Hlavní

  město Dillí je

  nejznečištěnější

  metropolí na

  Zemi.

  8

  Na svatbu

  si muž musí

  nechat narůst

  knír.

  9

  Národním

  zvířetem je slon.

  10

  Řidič je tu

  povinen před

  odbočením

  zatroubit.

  VIndii se

  narodila řada

  světoznámých

  osobností, do

  nichž byste to

  nejspíš neřekli.

  Přiřadíte

  každé znich

  tu správnou

  rekvizitu?

  a) George Orwell

  b) Lindsay Anderson

  c) Cli Richard

  d) Vivian Leigh

  ZNÁTE

  DOBŘE INDII?

  TĚŽKO BYSTE NA NAŠÍ PLANETĚ HLEDALI RŮZNORODĚJŠÍ

  ZEMI, KDE SE MÍSÍ TOLIK ETNIK, NÁBOŽENSTVÍ ASOCIÁLNÍCH

  SKUPIN. SCHVÁLNĚ SI ZKUSTE, JAK DOBŘE SE VPROSTŘEDÍ

  PLNÉM PROTIKLADŮ AKURIOZIT ORIENTUJETE

  Vyberte správné odpovědi

  na následující otázky týkající

  se indické kuchyně:

  1. SLOVEM TANDOOR SE

  NAZÝVÁ…

  a) Rozvoz jídla mimo

  restauraci, kde bylo uvařeno

  b) Sezení na zahrádce, kam

  se zadními dveřmi nosí jídlo

  zkuchyně

  c) Speciální hliněná pec ve

  tvaru válce

  2. KDYŽ SI OBJEDNÁTE

  ČATNÍ, PŘINESOU VÁM…

  a) Silně kořeněnou

  zavařeninu zmanga nebo

  jiného ovoce či zeleniny

  b) Mísu svodou na

  oplachování rukou

  c) Sladký rýžový pudink

  srozinkami

  3. CHILLI, BEZ NĚHOŽ

  SE DNES INDICKÁ

  KUCHYNĚ NEOBEJDE,

  SEM PŘIVEZLI…

  a) Maďaři

  b) Mexičané

  c) Portugalci

  4. TYPICKÝ KOVOVÝ

  TALÍŘ SPŘIHRÁDKAMI

  NA JEDNOTLIVÁ JÍDLA

  SE NAZÝVÁ…

  a) Kosmos

  b) Thálí

  c) Kálí

  5. VOPRAVDU INDICKÉ

  RESTAURACI NA

  JÍDELNÍM LÍSTKU

  NENAJDETE…

  a) Cokoli zhovězího masa

  b) Cokoli zvepřového masa

  c) Kávu

  Správné odpovědi najdete na této straně

  online verze ŠKODA Mobilu na

  www.skodamobil.cz

  1

  3

  2

  4

• Další článek o psovi

  Další článek o pesovi

  Toto je pef. slintací.