Strana 23
23
JAK TO CHODÍ
OD DESIGNU
AŽ NA VÝROBNÍ
LINKU
PRACOVNÍCI ŘÍZENÍ NÁBĚHŮ SE STARAJÍ
OJEDNOTLIVÉ FÁZE VÝROBY PRODUKTU
D
oručení prvních aut zákazníko-
vi předchází dlouhá fáze příprav.
Jejich výrobní část začíná uútvaru
PA– Řízení náběhů. Právě ten koor-
dinuje celou řadu činností, při kterých
se auto zpodoby výkresů, modelů
aprototypů mění vhotový produkt.
Nejinak tomu bylo ipřed zahájením
výroby modelu ŠKODA KAMIQ.
LUDĚK VOKÁČ
1
Klíč kúspěchu celého
náběhu vždy spočívá vjeho
správném načasování.
Spečlivým plánováním
apřípravami začíná útvar
PA již zhruba tři roky před
začátkem výroby nového
vozu, který tou dobou
mají kdispozici často jen
vpodobě skic či modelů,
které vznikly voddělení
ŠKODA Design.
2
Pod rukama
zaměstnanců oddělení
G1 – Baureihe třídy Small
starajících se odanou
produktovou řadu vzniká
detailní plán sjasnými
termíny projektu. Náběhový
management plánuje
počáteční množství
předsériových aut, které
bude potřeba vyrobit.
3
Vraných fázích projektu
pomáhá zaměstnancům,
kteří náběh připravují,
virtuální realita. Ve Virtuálním
studiu si prohlédnou jak
design vozu, tak některá
konkrétní technická řešení
aověří si jejich funkčnost.
4
Zhruba dva roky před
zahájením sériové výroby
dochází ktzv. zmrazení
designu připravovaného
modelu aútvar PA vPilotní
hale ověřuje konečnou
vyrobitelnost. Vtéto fázi
bývá také často skonceptem
vozu seznamována veřejnost,
vpřípadě modelu KAMIQ
automobilka například
informovala okonceptu
VISION X.
5
Náběhový management
začíná ověřovat vyrobitelnost
prvních dílů. Metodou 3D
tisku vznikají první vzorové
šablony pro Svařovnu.
Vyrábějí se první vzorky
karoserií vozu azkouší se
sestavitelnost celku. Auto je
již po technické ivzhledové
stránce vpodstatě vyvinuto
aautomobilka začíná
poptávat dodavatele
jednotlivých dílů.
6
Na poptávkách
dodavatelů se podílí celá
řada oddělení, jejichž činnost
náběhový management
koordinuje. Vtéto fázi se
nakupuje vpodstatě vše –
raznice na karosářské díly,
plastové výlisky, vybavení
interiéru apodobně.
Sprvními dodávkami dílů se
začíná řešit ijejich kvalita.
7
Když se sejdou první
sériové díly vozu, rozbíhá
se fáze ověření funkčnosti
ve výrobě. První auta se
staví vPilotní hale ajejich
vyrobitelnost testují již přímo
na lince, kde bude daný
model vznikat.
8
Následuje výroba nulté
série, která již kvalitou
ifunkčností odpovídá
běžným sériovým vozům, jen
se uní ladí poslední detaily.
Auta ztéto série poté
slouží pro interní potřeby
automobilky nebo pro
školení servisní sítě. Vše je
připraveno pro start výroby
aprvní sériový KAMIQ
opouští výrobní linku.
1
2
3
4
5
6
7
8