EngTest

Popis testovací publikace, která obsahuje testovací vydání... <img src="x" onerror="alert('XSS PubDesc')">

Strana 15

D
oověřování na trasách Mladá Bo-
leslav – Bielefeld aUznach se spolu
se ŠKODA AUTO zapojily rovněž spedi-
ce Yusen Logistics aC. S. Cargo. Kamion
mádojezd až  km apohání ho zka-
palněný zemní plyn (LNG neboli liquefied
natural gas, pozn. red.), který je výrazně
šetrnější kživotnímu prostředí než kon
-
venční paliva. Oproti dieselovým moto-
rům produkuje o % méně pevných čás-
tic adále až o % oxidu dusíku ao%
CO
. Hladina hluku způsobeného spalo-
váním je nižší opolovinu. Hlavní přednos-
tí LNG ve srovnání sCNG je jeho třikrát
menší objem, atedy třikrát větší dojezd
při stejném objemu nádrže. Vyrovnává
se tak vozům snaftovými motory astá
-
vá se zajímavou alternativou pro těžkou
dálkovou přepravu. Vozidla poháněná zka-
palněným zemním plynem mají o %
efektivnější spotřebu ajeví se jako dobrá
náhrada dieselů.
Prosazení LNG pohonu vkamionové
dopravě brání především slabá infrastruk-
tura, která čítá kolem  LNG čerpacích
stanic, které se nacházejí především vjiž-
ní, západní aseverní části Evropy. VČeské
republice vsoučasné době funguje pouze
jedna soukromá vLounech. LNG techno-
logie jsou zatím stále dražší než dieselová
vozidla. Jejich pořizovací cena je opolovi-
nu vyšší anávratnost se pohybuje kolem
pěti let. Navíc se LNG pohon zatím netěší
přílišné legislativní podpoře.
RED
OHLEDUPLNÝ
KAMION
LOGISTIKA ZNAČKY VZÁŘÍ
OTESTOVALA VŮZ SCANIA
SALTERNATIVNÍM PALIVEM LNG
Konference
ve vlaku
Logistika značky iniciovala
vzáří setkání odborníků vrámci
konference GreenTRAIN, věnované
změnám vdopravní infrastruktuře
vČeské republice. Představitelé
významných společností nastoupili
do „Zeleného vlaku“, vypraveného
zPrahy do Nymburka. Při cestě
probíhal vsoupravě složené zvozů
ČD Cargo, ČD aSŽDC program
zaměřený na podporu přepravy po
železnici. „Odborníci amanažeři
diskutovali orozvoji logistiky
aekologické dopravy,“ říká Jiří Cee,
vedoucí Logistiky značky agarant
Zelené logistiky koncernu VW.
VLAKY MAJÍ
ZELENOU
VLOGISTICE AUTOMOBILKY HRAJE
EKOLOGICKÝ PROVOZ KLÍČOVOU ROLI
KDYBY SE VŠECHNY
VYPRAVENÉ VLAKY ZAPOJILY
ZA SEBE, JEJICH DÉLKA
BY PŘESÁHLA 900 KM, COŽ
JE VZDÁLENOST ZMLADÉ
BOLESLAVI DO PAŘÍŽE
Z
e závodů ŠKODA AUTO
denně vyjíždějí vagony na-
ložené novými vozy nebo
materiálem. Do cílových zahranič-
ních destinací odvážejí  % den-
ní produkce. Osm vlaků vyráží
zMladé Boleslavi ašest zKvasin.
Vlečka vhlavním výrobním závo-
dě má  kilometrů kolejí, sedm
železničních přejezdů,  výhy
-
bek apohybují se po ní dvěmo-
derní lokomotivy EffiShunter.
Každá váží  tun adokáže pře
-
pravit inejtěžší soupravy ocelko-
vé hmotnosti až  tun.
Ekologické mašiny
Teprve rok staré lokomotivy po-
hánějí motory skatalyzátorem,
splňující nejpřísnější emisní normy
Stage III.b. Mají poloviční spotře-
bu, než měly motory vpůvodních
lokomotivách. Ošetrnosti kži-
votnímu prostředí mimo snížení
produkce CO
vypovídá ifakt, že
současné mašiny spotřebovávají
oproti původním ovíce než  %
méně oleje. Oba stroje obsluhu-
jí sedm expedičních míst vrámci
hlavního závodu.
Jasný jízdní řád
Vlečka funguje stejně jako kaž-
dé nákladové nádraží avlaky do-
držují železniční předpisy. Provoz
je přesně naplánován avlaky do
-
držují jízdní řád. Vše řídí výprav-
čí komunikující spracovníky stát-
ní železniční sítě. Výpravčí vlaků
istrojvedoucí mají odborné vzdě-
lání, posunovači jsou zaučení.
Ohleduplná budoucnost
Do budoucna ŠKODA AUTO po-
čítá sposilováním železniční do-
pravy, neboť je ekologičtější než ta
silniční. Zatím její nástup omezu-
je nedostatečný počet speciálních
vagonů, kapacita dopravních cest
apočet lokomotiv. Chybí také
strojvedoucí akamionová dopra-
va vyjde stále ještě levněji. Přesto
jsou vlaky zajímavější dopravní al-
ternativou. Denně totiž Logistika
vypraví  vagonů svozy ajen
zMladé Boleslavi za rok vyexpe
-
duje přes  tisíc automobilů na
více než  vagonech. RED
15
Test 1